Električni Alpine A110: Sportski auto bez kompromisa
Francuski sportski kupe Alpine A110 prelazi na električni pogon 2026. godine, zamenjujući motor sa unutrašnjim sagorevanjem baterijama. Proizvođač tvrdi da lakoća i užitak u vožnji ostaju netaknuti, a Alpine smatra da je konačno došlo vreme da A110 zaigra u ligi gde emocije više ne zavise od zvuka iz auspuha.
Izvršni direktor Alpine-a, Filip Krif, bivši inženjer Ferrarija, otkriva da bi električni A110 trebalo da teži oko 1450 kilograma. Vredi ponoviti: benzinac Porsche Cayman GTS je u istom rangu. Za električni auto, to zvuči gotovo prkosno.
Alpine cilja autonomiju do 600 kilometara sa jednim punjenjem. Brzo punjenje je takođe deo plana, pa će baterija od 20 do 80 odsto biti napunjena za oko 20 minuta. Ove brojke su važne, ali Alpine insistira da nisu u prvom planu.
Najzanimljivija odluka tiče se pozicije baterije. Inženjeri su svesno odbacili standardno postavljanje u pod, što bi podiglo karoseriju. Umesto toga, moduli baterije sele se iza kabine, tačno tamo gde je motor kod sportskih automobila sa centralno postavljenim motorom.
Rezultat su balans i proporcije. Ovakav raspored omogućava gotovo idealnu raspodelu mase i zadržava nisko, agresivno držanje. Električni sportski auto koji ne liči na podignuti hečbek već je mala pobeda.
Osnovne verzije koristiće dva elektromotora, ali će zadržati pogon na zadnje točkove. Svaki motor pokreće po jedan zadnji točak, što omogućava preciznu kontrolu obrtnog momenta. Planirana je i verzija sa tri motora, gde dodatni motor na prednjoj osovini donosi pogon na sva četiri točka.
Alpine razvija potpuno novu platformu za A110. Teoretski, ona može da primi i motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali Krif jasno kaže da za tim nema žurbe. Fokus ostaje na električnom pogonu, koji više ne deluje kao privremeni eksperiment.
Ova arhitektura neće služiti samo jednom modelu. Alpine planira da na istoj osnovi razvije i četvorosed GT, veći krosover, pa čak i A110 sa otvorenim krovom. U tom smislu, električni A110 je početak, a ne kraj.
Dok konkurencija elektrifikaciju započinje teškim i snažnim perjanicama, Alpine bira drugi put. Francuzi stavljaju akcenat na kontrolu mase i osećaj u vožnji, a ne na jurnjavu za rekordima i ubrzanjima. Ako obećanja budu ispunjena, električni Alpine A110 mogao bi postati retka sportska mašina koja svoj karakter ne skriva iza struje, već ga dodatno izoštrava.
