Alpine A110 Leictreach: Spórtán Éadrom, Croí Trom
Beidh an coupé spóirt Francach, an Alpine A110, ag scor dá inneall dócháin agus ag glacadh le ceallraí i 2026. Deir an monaróir nach mbeidh éadroime ná pléisiúr tiomána ag imeacht. Go deimhin, maíonn Alpine go bhfuil an t-am tagtha don A110 imirt i léig ina bhfuil mothúchán neamhspleách ar thorann sceite.
Ag labhairt dó faoin tionscadal, dúirt príomhfheidhmeannach Alpine, Philippe Krief, iar-innealtóir le Ferrari, go mbeidh meáchan thart ar 1450 cileagram ar an A110 leictreach. Is fiú an figiúr sin a lua arís. Tá an Porsche Cayman GTS peitril sa réimse céanna. Maidir le carr leictreach, is ráiteas dána é sin.
Tá Alpine ag díriú ar raon tiomána suas le 600 ciliméadar ar aon mhuirear amháin. Tá luchtú tapa san áireamh freisin, le ceallraí ag dul ó 20 faoin gcéad go 80 faoin gcéad i thart ar 20 nóiméad. Tá tábhacht leis na huimhreacha seo, ach deir Alpine nach iad an scéal mór iad.
Ceann de na cinntí is suimiúla ná cá mbeidh an ceallraí suite. Dhiúltaigh na hinnealtóirí don leagan amach traidisiúnta ar urlár, a d’ardaighfeadh an corp. Ina áit sin, bogann na modúil ceallraí taobh thiar den chábán, díreach mar a bhíonn an t-inneall i gcarr spóirt lár-inneall.
Is é an toradh cothromaíocht agus comhréir. Cabhraíonn an leagan amach seo le dáileadh meáchain beagnach foirfe a bhaint amach agus an carr a choinneáil íseal agus dána. Tá sé cosúil le bua beag go bhfuil cuma spóirt ar charr leictreach nach bhfuil cosúil le hatchback ardaithe.
Beidh dhá mhótar leictreach ag na leaganacha iontrála, agus tiomáint cúil fós i gceist. Tiomáineann gach mótar roth cúil amháin, rud a ligeann do smacht chruinn ar chasmhóimint. Tá leagan trí mhótar beartaithe freisin, le mótar breise ar an ais tosaigh chun tiomáint ceithre roth a chruthú.
Tá Alpine ag forbairt ardán nua go hiomlán don A110. I dteoiric, d’fhéadfadh sé inneall dócháin a ghlacadh, ach chuir Krief in iúl nach bhfuil aon ghá práinne leis sin. Fanann an fócas ar chumhacht leictreach, agus ní cosúil gur turgnamh sealadach atá ann a thuilleadh.
Ní bheidh an ailtireacht seo teoranta do mhúnla amháin. Tá sé i gceist ag Alpine grand tourer ceithre shuíochán, crossover níos mó agus fiú A110 díonoscailte a fhorbairt ón mbonn céanna. Sa tslí sin, is tús é an A110 leictreach seachas deireadh.
Cé go dtosaíonn iomaitheoirí eile ar leictreachú le bratacha troma agus cumhachtacha, téann Alpine bealach eile. Tugann an branda Francach tosaíocht do smacht meáchain agus mothú láimhe seachas taifead luas díreach. Má chloíonn siad leis na gealltanais, d’fhéadfadh an Alpine A110 leictreach a bheith ina eisceacht annamh: carr spóirt nach gcuireann leictreachas a charachtar i bhfolach, ach a ghéaraíonn é.
