Το ηλεκτρικό VW ID. Polo αλλάζει τα δεδομένα
Η Volkswagen ετοιμάζεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των μικρών της αυτοκινήτων, με φιλοδοξίες που ξεπερνούν όσα υπονοεί το όνομα. Το ηλεκτρικό VW ID. Polo καταφθάνει στις εκθέσεις σε λίγους μήνες, φέρνοντας τεχνολογία που αρνείται να μοιάζει με φθηνό συμβιβασμό – τουλάχιστον στα χαρτιά. Η ισχύς φτάνει τους 211 ίππους, η αυτονομία αγγίζει τα 450 χιλιόμετρα και οι χώροι ξεπερνούν το βενζινοκίνητο Polo. Το τελευταίο μοιάζει σχεδόν με διακριτική αιχμή προς τον προκάτοχό του.
Η Volkswagen έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα τεχνικά στοιχεία του ID. Polo και ξεκαθάρισε ένα πράγμα: αυτό θα είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό της μοντέλο. Προσιτό όμως δεν σημαίνει φτωχό ή αδύναμο.
Στην αρχή, το VW ID. Polo θα διατίθεται με τρεις επιλογές ηλεκτροκινητήρων: 116, 135 και 211 ίππους. Αργότερα θα προστεθεί και η σπορ έκδοση ID. Polo GTI με 226 ίππους. Θα αργήσει λίγο, αλλά η κατεύθυνση έχει ήδη δοθεί.
Οι βασικές εκδόσεις χρησιμοποιούν μπαταρία 37 kWh τεχνολογίας λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου. Οι ισχυρότερες εκδόσεις εξοπλίζονται με νέα μπαταρία 52 kWh με χημεία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου. Αυτή η μεγαλύτερη μπαταρία προσφέρει αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα. Η Volkswagen δεν έχει ανακοινώσει ακόμη ακριβή νούμερα για τη μικρότερη μπαταρία, αλλά οι προσδοκίες ξεπερνούν άνετα τον μέσο όρο της κατηγορίας.
Σε διαστάσεις, το ηλεκτρικό Polo παραμένει κοντά στο υπάρχον μοντέλο: μήκος 4.053 χιλιοστά, πλάτος 1.816 χιλιοστά και ύψος 1.530 χιλιοστά. Το μεταξόνιο των 2,6 μέτρων το φέρνει δίπλα-δίπλα με το βενζινοκίνητο Polo.
Η διαφορά βρίσκεται στην εκμετάλλευση των χώρων. Τα συμπαγή ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και η νέα πλατφόρμα απελευθερώνουν περισσότερο χώρο για τα πόδια πίσω, φαρδύνουν την καμπίνα και μεγαλώνουν αισθητά το πορτμπαγκάζ. Η χωρητικότητα αυξάνεται κατά περίπου ένα τέταρτο: από 351–1125 λίτρα, το ID. Polo προσφέρει πλέον 435–1243 λίτρα. Για μικρό αυτοκίνητο, αυτά είναι νούμερα ενηλίκων.
Η Volkswagen στοχεύει σε τιμή γύρω στις 25.000 ευρώ, τοποθετώντας το ID. Polo ανάμεσα στα πιο επιθετικά τιμολογημένα ηλεκτρικά της Ευρώπης. Η παραγωγή ξεκινά στη Μαρτορέλ της Ισπανίας, όπου θα κατασκευάζεται και το συγγενικό Cupra Raval.
Ανταγωνιστές από Renault και Stellantis έχουν ήδη μπει στο παιχνίδι, αλλά η Volkswagen ποντάρει σε καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερους χώρους. Αν η τιμή τηρηθεί, το ID. Polo μπορεί να γίνει το αυτοκίνητο που θα μετατρέψει την αγορά ηλεκτρικού από ιδεολογική επιλογή σε απλή, λογική απόφαση.
