VW ID. Polo: Praghas Íseal, Raon Fada, Gan Aon Ghaisce
Tá Volkswagen ar tí caibidil nua a thosú ina stair na gcarranna beaga, agus tá i bhfad níos mó uaillmhéine ag baint leis ná mar a thugann an t-ainm le fios ar dtús. Tiocfaidh an VW ID. Polo leictreach sna seomraí taispeána laistigh de chúpla mí, agus tabharfaidh sé teicneolaíocht nach mothaíonn mar chomhréiteach saor. Ar a laghad ar pháipéar. Tá cumhacht ag ardú go 211 capall, tá raon tiomána ag síneadh go 450 ciliméadar, agus tá níos mó spáis istigh ann ná sa Polo peitril. Is cosúil gur cic ciúin é sin i dtreo a réamhtheachtaí féin.
D’fhoilsigh Volkswagen na chéad sonraí teicniúla faoin ID. Polo agus chuir siad rud amháin in iúl go soiléir. Beidh sé seo ar an gcarr leictreach is inacmhainne dá mbranda. Ach ní chiallaíonn inacmhainneacht go mbeidh sé lom nó lag.
Ag an seoladh, beidh trí mhótar leictreach le roghnú ag ceannaitheoirí: 116, 135 nó 211 capall. Tiocfaidh leagan níos spraíúla, an ID. Polo GTI, níos déanaí, le haschur ag ardú go 226 capall. Cé go mbeidh sé sin beagán níos moille, tá an treo soiléir cheana féin.
Úsáideann na samhlacha bunleibhéil ceallraí litiam iarann fosfáit 37 kWh. Faigheann na leaganacha níos cumhachtaí ceallraí nua 52 kWh le ceimic nicil mangainéise cóbalt. Tugann an pacáiste níos mó seo raon tiomána suas le 450 ciliméadar. Níl Volkswagen tar éis figiúirí beacht a fhoilsiú don cheallraí níos lú fós, ach táthar ag súil go mbeidh siad os cionn an mheáin sa rang.
Maidir le toisí, tá an Polo leictreach gar don tsamhail reatha: fad 4053 mm, leithead 1816 mm, airde 1530 mm. Cuireann rotha-bhunús 2.6 méadar an ID. Polo ar chomhchéim leis an leagan peitril.
Is é an difríocht atá ann ná an leagan amach. Tugann tiomántáin leictreacha dlúth agus ardán nua níos mó spáis do na cosa sa chúl, caban níos leithne agus stórais i bhfad níos mó. Méadaíonn an toilleadh thart ar cheathrú: ó 351–1125 lítear go 435–1243 lítear. Do charr beag, is figiúirí fásta iad sin.
Tá Volkswagen ag díriú ar phraghas thart ar €25,000, rud a chuireann an ID. Polo i measc na gcarranna leictreacha is iomaíche ó thaobh praghais san Eoraip. Tosóidh an táirgeadh i Martorell, an Spáinn, áit a mbeidh samhail ghaolmhar Cupra, an Raval, á déanamh ar an líne chéanna.
Tá iomaitheoirí ó Renault agus Stellantis sa réimse seo cheana féin, ach tá Volkswagen ag brath ar fheidhmíocht níos fearr agus níos mó spáis istigh. Má sheasann an praghas geallta, d’fhéadfadh an ID. Polo a bheith mar an carr a dhéanfaidh an t-aistriú chuig leictreachas ina rogha phraiticiúil seachas ceann idé-eolaíoch.
