Naujasis „VW ID. Polo“: pigiausias, bet ne nuobodus
„Volkswagen“ ruošiasi atversti naują mažų automobilių istorijos puslapį ir tai daro su gerokai didesnėmis ambicijomis, nei sufleruoja pavadinimas. Elektrinis „VW ID. Polo“ salonuose pasirodys jau po kelių mėnesių ir siūlys technologijas, kurios popieriuje atrodo toli gražu ne kaip pigus kompromisas. Galia siekia 211 AG, nuvažiuojamas atstumas – 450 kilometrų, o salono erdvė lenkia benzininį „Polo“. Pastarasis faktas skamba kaip tylus dūris pirmtakui.
„Volkswagen“ paviešino pirmąsias „ID. Polo“ technines detales ir aiškiai pasakė: tai bus pigiausias markės elektromobilis. Tačiau pigiausias nereiškia nuobodus ar silpnas.
Pradžioje „VW ID. Polo“ bus siūlomas su trimis elektriniais varikliais – 116, 135 ir 211 AG. Vėliau prie jų prisijungs sportiškesnis „ID. Polo GTI“ su 226 AG. Jis pasirodys kiek vėliau, bet kryptis jau aiški.
Baziniuose modeliuose montuojama 37 kWh talpos ličio geležies fosfato baterija. Galingesnės versijos gaus naują 52 kWh akumuliatorių su nikelio, mangano ir kobalto chemija. Pastarasis leis nuvažiuoti iki 450 kilometrų. Tikslių mažesnės baterijos rodiklių „Volkswagen“ dar nepateikė, bet tikimasi, kad jie bus aukštesni už klasės vidurkį.
Pagal išmatavimus elektrinis „Polo“ beveik nesiskiria nuo dabartinio modelio: ilgis – 4053 mm, plotis – 1816 mm, aukštis – 1530 mm. 2,6 metro ratų bazė „ID. Polo“ stato greta benzininės versijos.
Skirtumas – išdėstyme. Kompaktiška elektrinė pavara ir nauja platforma leidžia išlošti daugiau vietos gale, praplatina saloną ir gerokai padidina bagažinę. Jos talpa išauga maždaug ketvirtadaliu: vietoj 351–1125 litrų dabar siūloma 435–1243 litrai. Mažam automobiliui – solidūs skaičiai.
„Volkswagen“ taikosi į maždaug 25 000 eurų kainą, tad „ID. Polo“ taps vienu agresyviausiai kainuojančių elektromobilių Europoje. Gamyba prasidės Martorelyje, Ispanijoje, kur nuo tos pačios linijos riedės ir giminingas „Cupra Raval“.
Šioje rinkos nišoje jau įsitvirtino „Renault“ ir „Stellantis“ modeliai, tačiau „Volkswagen“ remiasi didesne galia ir erdvesniu salonu. Jei pažadėta kaina išliks, „ID. Polo“ gali tapti tuo automobiliu, kuris elektromobilio pirkimą pavers ne ideologiniu, o tiesiog racionaliu sprendimu.
