VW ID. Polo: Olcsó, de nem fapados villanyautó
A Volkswagen új fejezetet nyit a kisautók történetében, és jóval ambiciózusabb, mint amit a név sugallna. Az elektromos VW ID. Polo néhány hónapon belül a szalonokba kerül, és olyan technológiát hoz, amely papíron egyáltalán nem tűnik kompromisszumnak. A teljesítmény 211 lóerőig emelkedik, a hatótáv eléri a 450 kilométert, a belső tér pedig felülmúlja a benzines Polót. Ez utóbbi mintha egy halk fricska lenne az elődnek.
A Volkswagen közzétette az ID. Polo első műszaki adatait, és egyértelművé tette: ez lesz a márka legolcsóbb elektromos autója. Az olcsó azonban nem jelent fapadot vagy gyenge motort.
A VW ID. Polo háromféle elektromos motorral indul: 116, 135 és 211 lóerő közül választhatnak a vevők. Később érkezik a sportosabb ID. Polo GTI is, amely már 226 lóerőt tud. Bár ez utóbbi kicsit később jelenik meg, az irány egyértelmű.
A belépő szintű modellek 37 kilowattórás lítium-vas-foszfát akkumulátort kapnak. Az erősebb változatokban egy új, 52 kilowattórás nikkel-mangán-kobalt akkumulátor dolgozik. Ez utóbbi akár 450 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz. A kisebb akkumulátor pontos adatait még nem közölte a Volkswagen, de várhatóan bőven az átlag fölött teljesít majd.
Méreteiben az elektromos Polo közel marad a jelenlegi modellhez: hossza 4053 milliméter, szélessége 1816 milliméter, magassága 1530 milliméter. A 2,6 méteres tengelytáv pontosan a benzines változat mellé helyezi az ID. Polót.
A különbség a helykihasználásban rejlik. A kompakt elektromos hajtáslánc és az új platform több hátsó lábteret, szélesebb utasteret és jelentősen nagyobb csomagtartót eredményez. A csomagtér kapacitása mintegy negyedével nőtt: a korábbi 351–1125 liter helyett most 435–1243 liter áll rendelkezésre. Egy kisautótól ezek már felnőtt számok.
A Volkswagen körülbelül 25 000 eurós árat céloz meg, ezzel az ID. Polo az egyik legagresszívabban árazott elektromos autó lesz Európában. A gyártás a spanyolországi Martorellben indul, ugyanott, ahol a szorosan rokon Cupra Raval is készül majd.
A Renault és a Stellantis már jelen vannak ebben a szegmensben, de a Volkswagen nagyobb teljesítményre és tágasabb belső térre épít. Ha az ígért ár tartható, az ID. Polo lehet az az autó, amely az elektromos autóvásárlást ideológiai döntésből egyszerű, racionális választássá teszi.
