Stellantis ag ullmhú le haghaidh glanadh mór ciúin
Tá cinneadh tábhachtach ag teacht chun cinn laistigh de Stellantis a d’fhéadfadh margadh na ngluaisteán san Eoraip a athrú go suntasach. Tá Antonio Filosa, príomhfheidhmeannach nua an ghrúpa a tháinig i gceannas an samhradh seo, ag ullmhú straitéise úrnua. Tá an sprioc simplí agus díreach: sciar den mhargadh a bhuachan ar ais agus brabúsacht a athbhunú. De réir roinnt foinsí, tá sé réidh freisin le roinnt brandaí a dhíol nó a dhúnadh go hiomlán más gá.
Creideann Filosa go bhfuil portfóilió brandaí Stellantis ró-mhór agus ró-scartha anois. Tá roinnt brandaí ag feidhmiú sna deighleoga céanna, ag dul in iomaíocht lena chéile agus ag caitheamh acmhainní nach féidir leis an ngrúpa a scaipeadh go fánach a thuilleadh.
Má tharlaíonn an ciorrú brandaí, beidh monaróirí Eorpacha ar na chéad daoine a bhraithfidh é. Luaitear Peugeot agus Opel go minic mar shamplaí, toisc go dtugann siad samhlacha cosúil lena chéile agus go bhfuil siad ag díriú ar na custaiméirí céanna. Ní fheictear aon chiall ag baint le dhá bhranda chomhchosúil a chothabháil sa raon praghsanna céanna faoi cheannaireacht nua an ghrúpa.
Tá an scéal níos laige fós i réimse préimhe Stellantis. Tá DS agus Lancia fós ag teip ar spriocdhíolacháin a bhaint amach agus níl aon fhéiniúlacht shoiléir bainte amach acu sa mhargadh. Ní íocann stair álainn na billí sa lá atá inniu ann, agus is anseo a thagann pragmatachas lom Filosa chun cinn.
Ní stopann an míshástacht ag teorainneacha na hEorpa. Níl feidhmeannaigh Stellantis ag déanamh aon iarracht a míshástacht le Fiat agus Alfa Romeo i Meiriceá a cheilt, margadh atá fós ríthábhachtach don ghrúpa. I dteannta a chéile, díolann an dá bhranda níos lú gluaisteán ansin ná samhail amháin nach bhfuil fiú rath mór uirthi, an Dodge Charger Daytona.
Tá ceisteanna ag baint le Chrysler freisin. Tá aithne láidir ar an mbranda fós, ach níl sa raon ach dhá fheithicil teaghlaigh, an Pacifica agus an Voyager. Laistigh de Stellantis, tá gach branda á mheas anois ar inmharthanacht fhadtéarmach, ní ar laochra ach ar uimhreacha crua.
Téann an t-athrú straitéiseach níos faide ná na hainmneacha brandaí agus isteach i roghanna teicneolaíochta. Deir foinsí gur thréig Stellantis plean uaillmhianach Carlos Tavares, iar-phríomfheidhmeannach, gach díolachán Eorpach a dhéanamh leictreach agus leath de dhíolacháin Mheiriceá a dhéanamh leictreach faoi 2030.
Faoi chur chuige nua Filosa, tá an grúpa ag filleadh ar fhorbairt agus ar dhíolachán gluaisteán le hinnill dócháin inmheánaigh. Tá infheistíocht i dtiomáint uathrialach agus i dteicneolaíocht hidrigine á laghdú go géar freisin. Is é an tosaíocht anois réitigh a sheachadann torthaí láithreach, ní gealltanais a d’fhéadfadh toradh a thabhairt i gceann deich mbliana.
B’fhéidir go mbeidh céimeanna Filosa pianmhar, ach ó thaobh an mhargaidh de, is cosúil go bhfuil siad dosheachanta anois. Sa tionscal gluaisteán, ní fiafraítear cé acu a bhfuil an stair is gile aige. Fiafraítear cé acu is féidir an t-iarmhéid a chur sa glas an bhliain seo chugainn.
