Il celebre black cab londinese avrà una generazione completamente nuova nel 2027
London EV Company, o LEVC, ha mostrato le prime immagini della nuova generazione del black cab londinese. Il nuovo modello arriverà sul mercato britannico nella seconda metà del 2027 e sostituirà il TX, in vendita dal 2018. Le caratteristiche tecniche restano per ora riservate.
La forma classica resterà
I primi bozzetti mostrano che LEVC non ha alcuna intenzione di rendere irriconoscibile uno dei simboli più noti di Londra. Il nuovo taxi conserva il tetto alto, la carrozzeria dalle linee verticali e le proporzioni familiari, ma a quanto pare adotterà uno stile più moderno nella parte anteriore e in quella posteriore.
LEVC sta sviluppando fin dall'inizio il veicolo per soddisfare i requisiti delle Metropolitan Conditions of Fitness di Transport for London. Questi disciplinano, tra le altre cose, l'accessibilità e la praticità dei taxi londinesi. Il costruttore sottolinea che il nuovo modello resterà un veicolo progettato specificamente per il servizio taxi, anziché una versione adattata da una normale autovettura.
Il gruppo propulsore è la grande incognita
L'attuale TX è un ibrido plug-in a trazione elettrica, nel quale il motore a benzina da 1,5 litri funge da range extender. LEVC non ha ancora svelato il gruppo propulsore del nuovo modello.
Una soluzione completamente elettrica appare del tutto realistica dal punto di vista tecnico, poiché la produzione di batterie e le infrastrutture di ricarica hanno compiuto notevoli progressi dal lancio del TX nel 2018. Allo stesso tempo, un taxi londinese deve affrontare turni lunghi e trascorrere il minor tempo possibile fermo a una colonnina, perciò mantenere un range extender non è affatto da escludere. LEVC promette di diffondere in seguito i dettagli tecnici.
La produzione dell'attuale TX terminerà già a settembre
LEVC concluderà l'assemblaggio finale del TX nel settembre 2026 e preparerà lo stabilimento di Ansty all'arrivo della nuova generazione. L'avvio della produzione del nuovo veicolo è previsto nel 2027.
Dal 2018 sono stati venduti nel mondo più di 12.000 TX. Secondo i calcoli di LEVC, rispetto a un numero equivalente di taxi TX4 diesel Euro 6, questi veicoli hanno ridotto le emissioni di CO2 di oltre 450 milioni di chilogrammi. Secondo il costruttore, le emissioni di ossidi di azoto della flotta di taxi londinese sono diminuite del 60 per cento. Si tratta di calcoli effettuati dalla stessa LEVC, non dei risultati di misurazioni indipendenti.
LEVC appartiene al Geely Group, che dal 2013 ha investito nell'azienda più di 1 miliardo di sterline. Il nuovo taxi dimostra che i cinesi non hanno alcuna intenzione di mandare in pensione l'istituzione ultracentenaria del black cab londinese.
Anche nella prossima generazione resterà un veicolo eccezionale per gli standard europei. Mentre la maggior parte delle città trasforma normali autovetture in taxi, LEVC continua a costruire un intero veicolo intorno a un'unica professione.
