Londons berømte svarte drosje får en helt ny generasjon i 2027
London EV Company, eller LEVC, har vist de første bildene av neste generasjon av Londons svarte drosje. Den nye modellen kommer på det britiske markedet i andre halvdel av 2027 og erstatter TX, som har vært i salg siden 2018. De tekniske spesifikasjonene holdes foreløpig hemmelige.
Den klassiske formen beholdes
De første skissene viser at LEVC ikke har noen planer om å forandre et av Londons mest kjente symboler til det ugjenkjennelige. Den nye drosjen beholder det høye taket, det høyreiste karosseriet og de velkjente proporsjonene, men får etter alt å dømme en mer moderne utforming foran og bak.
LEVC utvikler helt fra starten bilen med sikte på å oppfylle kravene i Transport for Londons «Metropolitan Conditions of Fitness». Disse regulerer blant annet tilgjengeligheten og de praktiske egenskapene til Londons drosjer. Produsenten understreker at den nye modellen fortsatt skal være et kjøretøy utviklet spesielt for drosjedrift, ikke en versjon tilpasset fra en vanlig personbil.
Det store spørsmålstegnet er drivlinjen
Dagens TX er en ladbar hybrid med elektrisk drift, der bensinmotoren på 1,5 liter fungerer som rekkeviddeforlenger. LEVC har ennå ikke opplyst hvilken drivlinje den nye modellen får.
En helelektrisk løsning virker fullt realistisk rent teknisk, ettersom batteriproduksjonen og ladeinfrastrukturen har utviklet seg betydelig siden TX ble lansert i 2018. Samtidig må en drosje i London være i drift gjennom lange skift og stå stille ved en lader så kort som mulig. Det er derfor langt fra utelukket at rekkeviddeforlengeren beholdes. LEVC lover å offentliggjøre de tekniske detaljene senere.
Produksjonen av dagens TX avsluttes allerede i september
LEVC avslutter sluttmonteringen av TX i september 2026 og klargjør fabrikken i Ansty for den nye generasjonen. Produksjonen av den nye bilen ventes å starte i 2027.
Det er solgt mer enn 12 000 eksemplarer av TX på verdensbasis siden 2018. LEVC beregner at disse kjøretøyene har redusert CO2-utslippene med mer enn 450 millioner kilo sammenlignet med et tilsvarende antall dieseldrevne TX4-drosjer med Euro 6-standard. Ifølge produsenten har utslippene av nitrogenoksider fra drosjeflåten i London falt med 60 prosent. Dette er LEVCs egne beregninger, ikke resultater fra uavhengige målinger.
LEVC eies av Geely Group, som har investert mer enn 1 milliard pund i selskapet siden 2013. Den nye drosjen viser at kineserne ikke har noen planer om å pensjonere den over hundre år gamle institusjonen Londons svarte drosje.
Også i neste generasjon vil den fortsatt være et uvanlig kjøretøy etter europeisk målestokk. Mens de fleste byer gjør vanlige personbiler om til drosjer, bygger LEVC fortsatt et helt kjøretøy for ett bestemt yrke.
