Maserati zoekt zijn plek in het elektrische tijdperk

Het middelpunt van de stand was de MCPURA Cielo, een supercar met een vernieuwd design en een "Aqua Rainbow"-lak die de creatieve reikwijdte van Maserati’s Fuoriserie-afdeling moest onderstrepen. Onder de motorkap klopt de Nettuno V6, een laatste groet aan het benzinegedreven race-DNA van het merk. Daarnaast stond de GranCabrio Folgore, die zichzelf uitroept tot ’s werelds snelste elektrische cabriolet met een topsnelheid van 290 kilometer per uur. Daarmee willen de Italianen bewijzen dat je ook zonder het gebrul van een verbrandingsmotor een ervaring kunt bieden die de drietand waardig is.

Bijzondere aandacht ging uit naar het project Meccanica Lirica, bestaande uit twee unieke exemplaren als eerbetoon aan de operatraditie van Modena. De diepe Rosso Velluto-kleur van de GranTurismo verwijst naar de fluwelen gordijnen van een operahuis, terwijl het gouden Oro Lirico van de GranCabrio het podiumlicht vangt. Deze auto’s zijn tot in het extreme gecureerde kunstwerken, waarbij materiaalkeuze en afwerking tot het uiterste worden gedreven. Maserati verkoopt hier geen auto’s, maar status en culturele identiteit.

De meer praktische kant van elektrificatie werd vertegenwoordigd door de Grecale Folgore, die een actieradius tot 580 kilometer belooft en een slim vierwielaandrijvingssysteem heeft dat de vooras kan loskoppelen om energie te besparen. Voor het eerst in Europa stond daarnaast de Grecale Lumina Blu special edition, met Pegaso-velgen en gele remklauwen voor wie standaardluxe te ingetogen vindt. Deze hele presentatie is een symbolische aftrap van een jaar waarin Maserati zijn positie in het mondiale luxesegment wil verstevigen. Het merk hoopt dat een uitgekiende mix van historie en innovatie genoeg is om klanten ook de komende honderd jaar aan zich te binden.