Maserati šimtmetis Briuselyje: ar Tridentas ras vietą elektros eroje?

Parodos žvaigždė – „MCPURA Cielo“ superautomobilis, išsiskiriantis atnaujintu dizainu ir „Aqua Rainbow“ dažų danga, kurią sukūrė individualizacijos padalinys „Fuoriserie“. Po kėbulu – „Nettuno“ V6 variklis, paskutinis benzininės „Maserati“ lenktynių DNR akordas. Greta stovėjo „GranCabrio Folgore“, besididžiuojantis greičiausio pasaulyje elektrinio kabrioleto titulu – maksimalus greitis siekia 290 km/val. Tai drąsus pareiškimas, kuriuo italai bando įrodyti, kad net be vidaus degimo variklio riaumojimo galima sukurti patirtį, vertą tridento.

Daugiausia dėmesio sulaukė projektas „Meccanica Lirica“ – du unikalūs modeliai, dedikuoti Modenos operos tradicijoms. „GranTurismo“ nudažytas sodria „Rosso Velluto“ spalva, primenančia operos užuolaidas, o „GranCabrio“ „Oro Lirico“ auksas atkartoja scenos šviesų spindesį. Šie automobiliai – tarsi kruopščiai kuruoti meno kūriniai, kuriuose medžiagos ir apdaila pasiekia kraštutinumus. „Maserati“ čia ne tik parduoda automobilius, bet ir statusą bei kultūrinį priklausymą.

Praktiškesnę elektrifikacijos pusę atstovavo „Grecale Folgore“, žadantis iki 580 km nuvažiuojamą atstumą ir išmanią visų varančiųjų ratų sistemą, galinčią atjungti priekinę ašį energijos taupymui. Šalia debiutavo ir „Grecale Lumina Blu“ specialusis leidimas su „Pegaso“ ratlankiais ir geltonais stabdžių suportais – tiems, kuriems įprastas prabangos standartas atrodo per nuobodus. Visa ši ekspozicija – simbolinis startas metams, per kuriuos „Maserati“ siekia įsitvirtinti pasaulinėje prabangių automobilių rinkoje, tikėdamasi, kad meistriškas istorijos ir inovacijų derinys išlaikys klientų lojalumą dar šimtmečiui.