Toyota Highlander blir helelektrisk i 2027
Den nye generasjonen Toyota Highlander har kvittet seg med både bensinmotor og hybridteknologi, og vender tilbake som en rendyrket elektrisk luksus-SUV. Med 2027-modellen slutter Toyota å balansere mellom to verdener og posisjonerer Highlander som en direkte konkurrent til biler som Kia EV9 og Hyundai Ioniq 9.
I årevis har Highlander vært den trofaste familiebilen. Da den større Grand Highlander kom på banen, havnet standardmodellen i et slags identitetsvakuum. Nå er rollene endelig tydelige. Grand Highlander fortsetter å tilfredsstille det mer tradisjonelle, bensinorienterte segmentet, mens Highlander blir Toyotas teknologiske flaggskip og skal bevise merkets elbilambisjoner.
Lengre akselavstand, seriøs rekkevidde
Den nye Highlander bygger på en modifisert utgave av Toyotas TNGA K-plattform. Akselavstanden er strukket med solide 30 centimeter, noe som gir rikelig med plass i kupeen og bedre proporsjoner.
Toyota tilbyr både forhjulsdrift og firehjulsdrift. Toppmodellen Limited AWD leverer 338 hestekrefter, mens et 96 kWh batteri gir opptil 515 kilometer rekkevidde på én lading. De som prioriterer effektivitet, kan velge en 77 kWh-pakke som lover rundt 460 kilometer.
Disse tallene plasserer Highlander midt i det knallharde el-SUV-markedet, der rekkeviddeangst fortsatt er avgjørende for mange kjøpere.
Skarpere design, smartere interiør
Toyota har droppet forsiktigheten. Den nye Highlander er lavere og bredere, med en mer selvsikker holdning. Heldekkende LED-kjørelys og innfelte dørhåndtak understreker elbilidentiteten.
Innvendig er endringene like omfattende. En 14-tommers sentralskjerm dominerer dashbordet, flankert av et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel. Heldigvis har Toyota motstått fristelsen til å gjemme alt i menyer. Viktige funksjoner som klima og volum har fortsatt fysiske knapper, i tråd med merkets rykte for brukervennlighet.
Bygges i USA
Highlander markerer et veiskille som Toyotas første elbil produsert i USA. Produksjonen starter i Kentucky-fabrikken i andre halvdel av 2026. Ved lansering blir modellen kun tilgjengelig i Nord-Amerika.
Prisen ventes å starte på rundt 50 000 euro, noe som plasserer den midt blant de etablerte el-SUV-ene.
Noen lojale kunder vil nok savne det velkjente hybridsystemet som har preget Highlander i årevis. Men dette tydelige skiftet viser at selv de mest konservative produsentene har skjønt alvoret. I elbilalderen koster nøling mer enn fornyelse.
