Toyota Highlander blir elbil – utmanar Kia och Hyundai
Nya generationen Toyota Highlander har gjort sig av med både bensinmotor och hybridteknik och återvänder som en renodlad eldriven lyx-SUV. Med modellår 2027 slutar Toyota att balansera mellan två världar och positionerar Highlander som en direkt konkurrent till bilar som Kia EV9 och Hyundai Ioniq 9.
Highlander har länge varit familjens pålitliga laståsna. När större Grand Highlander dök upp hamnade standardmodellen i ett märkligt ingenmansland. Nu är rollerna glasklara. Grand Highlander fortsätter att rikta sig mot det mer traditionella, bensindrivna segmentet, medan Highlander blir teknikflaggskepp och får visa att Toyota menar allvar med elbilar.
Längre hjulbas, rejäl räckvidd
Nya Highlander bygger på en modifierad version av Toyotas TNGA K-plattform. Hjulbasen har vuxit med hela 30 centimeter, vilket ger gott om utrymme i kupén och bättre proportioner.
Toyota erbjuder både framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Toppmodellen Limited AWD levererar 338 hästkrafter, och ett batteri på 96 kWh ger upp till 515 kilometers räckvidd på en laddning. Den som prioriterar effektivitet kan välja ett 77 kWh-batteri, som utlovar cirka 460 kilometer.
De siffrorna placerar Highlander mitt i hetluften bland eldrivna SUV:ar, där räckviddsångest fortfarande är en avgörande faktor.
Skarpare design, smartare interiör
Toyota har släppt på tyglarna när det gäller designen. Nya Highlander är lägre och bredare, med en mer självsäker hållning. Hela fronten pryds av LED-ljus och infällda dörrhandtag markerar elbilens identitet.
Invändigt är förändringen lika genomgripande. En 14-tums pekskärm dominerar instrumentpanelen, kompletterad av en 12,3-tums digital förardisplay. Viktigt nog har Toyota inte gömt alla funktioner i menyer – klimat och volym styrs fortfarande med fysiska reglage, vilket är troget märkets rykte om användarvänlighet.
Byggs i USA
Highlander blir Toyotas första elbil som tillverkas i USA. Produktionen startar i Kentucky under andra halvan av 2026. Vid lanseringen säljs modellen enbart i Nordamerika.
Priset väntas börja runt 50 000 euro, vilket placerar Highlander mitt bland de etablerade el-SUV:arna.
Vissa trogna kunder kommer säkert att sakna den välbekanta hybriddrivlinan som länge definierat Highlander. Men Toyotas tydliga kursändring visar att även de mest försiktiga tillverkarna inser att utvecklingen inte väntar på någon. I elbilseran är tvekan dyrare än förnyelse.
