Toyota Highlander elétrico chega em 2027 para desafiar rivais
A nova geração do Toyota Highlander abandona o motor a gasolina e a mecânica híbrida, regressando como SUV de luxo totalmente elétrico. Com o modelo de 2027, a Toyota deixa de tentar agradar a todos e posiciona o Highlander como rival direto de propostas como o Kia EV9 e o Hyundai Ioniq 9.
Durante anos, o Highlander foi o utilitário familiar fiável da Toyota. Depois, surgiu o Grand Highlander, maior e mais tradicional, empurrando o modelo original para um limbo pouco confortável. Agora, as funções estão bem definidas: o Grand Highlander continua a servir o público mais conservador e adepto da gasolina, enquanto o Highlander assume-se como porta-estandarte tecnológico da marca na era elétrica.
Mais espaço, mais autonomia
A nova geração assenta numa versão modificada da plataforma TNGA K da Toyota. A distância entre eixos cresce uns generosos 30 centímetros, o que se traduz num habitáculo mais espaçoso e proporções mais equilibradas.
Há versões com tração dianteira e integral. O topo de gama Limited AWD debita 338 cv, alimentado por uma bateria de 96 kWh que garante até 515 quilómetros de autonomia. Para quem privilegia a eficiência, existe um pack de 77 kWh, prometendo cerca de 460 quilómetros.
Estes números colocam o Highlander no centro do competitivo segmento dos SUV elétricos, onde a autonomia continua a ser argumento decisivo.
Design mais ousado, interior mais inteligente
Visualmente, a Toyota deixou de lado a timidez. O novo Highlander está mais baixo e largo, com uma postura mais agressiva. As luzes diurnas LED a toda a largura e os puxadores embutidos reforçam a identidade elétrica.
No interior, a revolução é total. Um ecrã central de 14 polegadas domina o tablier, acompanhado por um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas. Importa sublinhar que a Toyota resistiu à tentação de esconder tudo em menus: os comandos do ar condicionado e do volume continuam físicos, fiel à reputação da marca em ergonomia.
Produção nos EUA
O Highlander torna-se o primeiro elétrico da Toyota produzido nos Estados Unidos, com fabrico previsto para a fábrica do Kentucky na segunda metade de 2026. O lançamento será exclusivo para a América do Norte.
Os preços deverão arrancar nos 50 mil euros, colocando-o frente a frente com os rivais já estabelecidos no segmento.
Alguns clientes fiéis podem lamentar o fim do sistema híbrido que definiu o Highlander durante anos. Mas esta viragem mostra que até os construtores mais conservadores perceberam que, na era elétrica, hesitar sai mais caro do que reinventar-se.
