1/31 
Toyota øker bakkeklaringen på Grand Highlander og gir den terrengdekk
Toyota har utvidet 2027-utvalget av Grand Highlander med Woodland Edition, som har rundt 13 mm større bakkeklaring enn standardutgaven, høyere fjærer, terrengdekk og firehjulsdrift som standard. Dette er en offisiell fabrikkutgave, ikke et separat hevesett som monteres i etterkant.
Woodland leveres bare som hybrid
Grand Highlander Woodland Edition er basert på 2,5-litershybriden, med en samlet systemeffekt på 183 kW. En egen elmotor driver bakakselen, så det er ingen mellomaksel som forbinder for- og bakakselen. Toyotas elektroniske firehjulsdrift kan fordele drivkraften mellom akslene etter behov.
Toyota anslår et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 34 mpg, eller rundt 6,9 l/100 km. Det er slett ikke verst for en SUV som er nesten fem meter lang og har tre seterader.
Dekk og fjærer øker bakkeklaringen
Bakkeklaringen på Woodland øker med 0,5 tommer, eller 12,7 mm. Toyota oppnår dette med en kombinasjon av høyere fjærer og dekk med høyere profil. 18-tommersfelgene har terrengdekk, og skvettlapper, takstativ, LED-tåkelys og tilhengerfeste følger også med.
Dette er ingen erstatning for en Land Cruiser. Den store Grand Highlander har selvbærende karosseri og er fortsatt først og fremst en familiebil, men Woodland-utgaven klarer seg bedre på grusveier, snø og i ulendt terreng, der standardutgavens lavere bakkeklaring og veidekk raskere setter begrensninger.
Den tredje seteraden er beholdt
Toyota har ikke ofret plass for å lage den mer terrengrettede utgaven. Woodland har plass til sju og en uttakbar kjølekonsoll mellom de to separate setene på andre rad, med plass til seks bokser på 355 ml.
Plassen er en av Grand Highlanders største styrker. Den tredje seteraden er utformet for også å gi plass til voksne, og med alle baksetene nedfelt er bagasjerommet på rundt 2 761 liter.
Blir trolig fortsatt et sjeldent syn i Europa
Toyota selger ikke Grand Highlander offisielt i Europa. Modellen bygges ved Toyotas fabrikk i Indiana og er tydelig utviklet med tanke på behovene i det nordamerikanske markedet. 2027-modellene kommer til amerikanske forhandlere senere i år.
I Europa er det mer sannsynlig at Highlander, Land Cruiser og ulike RAV4-utgaver fyller en lignende rolle. Grand Highlander Woodland illustrerer likevel Toyotas nåværende strategi godt: Noen få, forholdsvis enkle endringer gir den samme familiebilen med selvbærende karosseri et mer terrengrettet preg, uten at det trengs en egen modell.
