1/31 
Toyota povećava klirens Grand Highlandera i dodaje gume za sve terene
Toyota je u ponudu Grand Highlandera za 2027. dodala verziju Woodland Edition, s oko 13 mm većim klirensom od standardne verzije, višim oprugama, gumama za sve terene i pogonom na sva četiri točka u standardnoj opremi. Reč je o fabričkoj verziji, a ne o zasebnom kompletu za podizanje vozila koji se naknadno ugrađuje.
Woodland dolazi samo s hibridnim pogonom
Grand Highlander Woodland Edition zasnovan je na verziji s 2,5-litarskim hibridnim pogonom, čija ukupna sistemska snaga iznosi 183 kW. Zadnju osovinu pokreće zaseban elektromotor, pa između prednje i zadnje osovine nema kardanskog vratila. Toyotin elektronski sistem pogona na sva četiri točka može po potrebi da raspodeljuje pogonsku snagu između osovina.
Toyota procenjuje prosečnu potrošnju goriva na 34 milje po galonu (mpg), odnosno oko 6,9 l/100 km. To uopšte nije loše za SUV dug gotovo pet metara, s tri reda sedišta.
Gume i opruge povećavaju klirens
Klirens verzije Woodland povećan je za 0,5 inča, odnosno 12,7 mm. Toyota je to postigla kombinacijom viših opruga i guma s višim profilom. Na 18-inčnim točkovima nalaze se gume za sve terene, a tu su i zavesice iza točkova, krovni nosači, LED svetla za maglu i kuka za vuču.
Ovo nije zamena za Land Cruiser. Veliki Grand Highlander sa samonosećom karoserijom i dalje je pre svega porodični automobil, ali mu Woodland daje više mogućnosti na makadamskim putevima, snegu i zahtevnijem terenu, gde manji klirens i drumske gume standardne verzije ranije postaju ograničavajući faktor.
Treći red sedišta ostaje
Toyota nije žrtvovala prostor da bi napravila verziju više prilagođenu terenskoj vožnji. Woodland ima sedam sedišta i uklonjivu rashladnu konzolu između dva zasebna sedišta u drugom redu, u koju staje šest limenki od 355 ml.
Prostranost je jedna od najvećih prednosti Grand Highlandera. Treći red je projektovan tako da u njemu mogu da sede i odrasli, a obaranjem svih zadnjih sedišta zapremina prtljažnika dostiže oko 2.761 litar.
U Evropi će najverovatnije ostati samo zanimljivost
Toyota ne prodaje zvanično Grand Highlander u Evropi. Model se proizvodi u njenoj fabrici u Indijani i jasno je osmišljen prema potrebama severnoameričkog tržišta. Modeli za 2027. stići će u prodajne salone u SAD kasnije ove godine.
U Evropi će sličnu ulogu pre imati Highlander, Land Cruiser i različite verzije RAV4, ali Grand Highlander Woodland dobro pokazuje Toyotinu trenutnu strategiju: nekoliko prilično jednostavnih izmena daje istom porodičnom automobilu sa samonosećom karoserijom karakter više prilagođen terenskoj vožnji, bez potrebe da se pravi zaseban model.
