1/31 
Toyota geeft de Grand Highlander meer bodemvrijheid en all-terrainbanden
Toyota voegt een Woodland Edition toe aan het Grand Highlander-gamma voor 2027. Die heeft ongeveer 13 mm meer bodemvrijheid dan de standaardversie, langere veren, all-terrainbanden en standaard vierwielaandrijving. Het gaat om een officiële fabrieksuitvoering, niet om een afzonderlijke verhogingsset van een externe leverancier.
Woodland is er alleen als hybride
De Grand Highlander Woodland Edition is gebaseerd op de 2,5-literhybride, met een gecombineerd systeemvermogen van 183 kW. Een aparte elektromotor drijft de achteras aan, waardoor er geen aandrijfas tussen de voor- en achteras loopt. Toyota's elektronische vierwielaandrijving kan de aandrijfkracht naar behoefte over de assen verdelen.
Toyota schat het gemiddelde verbruik op 34 mpg, of ongeveer 6,9 l/100 km. Dat is bepaald niet slecht voor een bijna vijf meter lange SUV met drie zitrijen.
Banden en veren vergroten de bodemvrijheid
De bodemvrijheid van de Woodland neemt toe met 0,5 inch, ofwel 12,7 mm. Toyota bereikt dat met een combinatie van langere veren en banden met een hogere wang. De 18-inchwielen zijn voorzien van all-terrainbanden. Ook spatlappen, dakdragers, ledmistlampen en een trekhaak zijn inbegrepen.
Een vervanger voor een Land Cruiser is dit niet. De grote Grand Highlander met zelfdragende carrosserie blijft in de eerste plaats een gezinsauto, maar de Woodland kan beter uit de voeten op gravelwegen, in de sneeuw en op ruwer terrein. Daar vormen de geringere bodemvrijheid en de wegbanden van de standaardversie eerder een beperking.
De derde zitrij blijft behouden
Toyota heeft voor deze meer op onverhard terrein gerichte uitvoering niet ingeleverd op ruimte. De Woodland biedt plaats aan zeven personen en heeft tussen de twee afzonderlijke stoelen op de tweede rij een uitneembare koelboxconsole, met ruimte voor zes blikjes van 355 ml.
Ruimte is een van de grootste sterke punten van de Grand Highlander. Ook de derde zitrij is ontworpen voor volwassenen. Met alle achterstoelen neergeklapt bedraagt de bagageruimte ongeveer 2.761 liter.
In Europa blijft het vermoedelijk een zeldzaamheid
Toyota verkoopt de Grand Highlander niet officieel in Europa. Het model wordt gebouwd in Toyota's fabriek in Indiana en is duidelijk afgestemd op de behoeften van de Noord-Amerikaanse markt. De modellen voor 2027 verschijnen later dit jaar in Amerikaanse showrooms.
In Europa zullen de Highlander, Land Cruiser en verschillende uitvoeringen van de RAV4 eerder een vergelijkbare rol vervullen. De Grand Highlander Woodland laat Toyota's huidige strategie echter goed zien: met enkele vrij eenvoudige aanpassingen krijgt dezelfde gezinsauto met zelfdragende carrosserie een karakter dat meer op onverhard terrein is gericht, zonder dat er een apart model nodig is.
