1/31 
Toyota zvýšila světlou výšku Grand Highlanderu a přidala terénní pneumatiky
Toyota rozšířila nabídku modelu Grand Highlander pro rok 2027 o verzi Woodland Edition. Oproti standardní verzi má světlou výšku větší přibližně o 13 mm, vyšší pružiny, terénní pneumatiky a standardně dodávaný pohon všech kol. Jde o tovární provedení, nikoli o dodatečně montovanou sadu pro zvýšení podvozku.
Woodland se nabízí pouze jako hybrid
Grand Highlander Woodland Edition vychází z verze s hybridním pohonem a motorem o objemu 2,5 litru. Celkový výkon soustavy činí 183 kW. Zadní nápravu pohání samostatný elektromotor, takže mezi přední a zadní nápravou není spojovací hřídel. Elektronický systém pohonu všech kol od Toyoty může podle potřeby rozdělovat hnací sílu mezi nápravy.
Toyota odhaduje průměrnou spotřebu na 34 mpg, tedy přibližně 6,9 l/100 km. Na SUV dlouhé téměř pět metrů se třemi řadami sedadel to vůbec není špatné.
Světlou výšku zvyšují pneumatiky a pružiny
Světlá výška verze Woodland vzrostla o 0,5 palce, tedy 12,7 mm. Toyota toho dosáhla kombinací vyšších pružin a pneumatik s vyšším profilem. Na 18palcových kolech jsou obuty terénní pneumatiky; ve výbavě jsou také zástěrky za koly, střešní nosiče, mlhová světla LED a tažné zařízení.
Náhrada za Land Cruiser to není. Velký Grand Highlander se samonosnou karoserií zůstává především rodinným autem, verze Woodland si však lépe poradí se štěrkovými cestami, sněhem a náročnějším terénem. Tam se nižší světlá výška a silniční pneumatiky standardní verze projeví jako omezení dříve.
Třetí řada sedadel zůstává
Toyota kvůli vytvoření verze více zaměřené na jízdu mimo silnice neubrala prostor. Woodland má sedm míst a mezi dvěma samostatnými sedadly ve druhé řadě vyjímatelnou středovou konzolu s chladicím boxem, do níž se vejde šest plechovek o objemu 355 ml.
Prostornost patří k největším přednostem Grand Highlanderu. Třetí řada je navržena i pro dospělé a po sklopení všech zadních sedadel dosahuje objem zavazadlového prostoru přibližně 2 761 litrů.
V Evropě nejspíš zůstane kuriozitou
Toyota Grand Highlander v Evropě oficiálně neprodává. Model se vyrábí v jejím závodě ve státě Indiana a je zjevně navržen podle potřeb severoamerického trhu. Modely pro rok 2027 dorazí do amerických showroomů ještě letos.
V Evropě podobnou roli spíše plní Highlander, Land Cruiser a různé verze RAV4. Grand Highlander Woodland ale dobře ilustruje současnou strategii Toyoty: několik poměrně jednoduchých změn dodá stejnému rodinnému autu se samonosnou karoserií více terénní charakter, aniž by bylo nutné vyvíjet samostatný model.
