1/31 
Toyota mărește garda la sol a modelului Grand Highlander și adaugă anvelope pentru teren accidentat
Toyota a adăugat versiunea Woodland Edition în gama Grand Highlander 2027, cu o gardă la sol cu aproximativ 13 mm mai mare decât cea a versiunii standard, arcuri mai înalte, anvelope pentru teren accidentat și tracțiune integrală în echiparea standard. Este o versiune oficială de fabrică, nu un kit separat de înălțare montat ulterior.
Woodland este disponibil doar cu motorizare hibridă
Grand Highlander Woodland Edition are la bază versiunea hibridă de 2,5 litri, cu o putere totală a sistemului de 183 kW. Un motor electric separat antrenează puntea spate, astfel că nu există un arbore de transmisie între puntea față și cea spate. Sistemul electronic de tracțiune integrală Toyota poate distribui forța de tracțiune între punți în funcție de necesități.
Toyota estimează un consum mediu de 34 mpg, adică aproximativ 6,9 l/100 km. Nu este deloc rău pentru un SUV lung de aproape cinci metri, cu trei rânduri de scaune.
Anvelopele și arcurile măresc garda la sol
Garda la sol a versiunii Woodland crește cu 0,5 inchi, adică 12,7 mm. Toyota obține această creștere prin combinarea unor arcuri mai înalte cu anvelope cu profil mai înalt. Jantele de 18 inchi sunt echipate cu anvelope pentru teren accidentat, iar dotările includ și apărători de noroi, bare de portbagaj, proiectoare de ceață cu LED și un cârlig de remorcare.
Nu este un înlocuitor pentru Land Cruiser. Grand Highlander, un model mare cu caroserie autoportantă, rămâne în primul rând o mașină de familie, dar versiunea Woodland îi oferă o capacitate mai bună de a circula pe drumuri cu pietriș, prin zăpadă și pe teren mai accidentat, unde garda la sol mai mică și anvelopele de șosea ale versiunii standard devin mai repede factori limitativi.
Al treilea rând de scaune rămâne
Toyota nu a sacrificat spațiul pentru a crea această versiune mai orientată către deplasarea în afara drumurilor asfaltate. Woodland are șapte locuri și dispune de o consolă cu compartiment frigorific detașabil între cele două scaune individuale de pe rândul al doilea, în care încap șase doze de 355 ml.
Spațiul este unul dintre principalele atuuri ale modelului Grand Highlander. Al treilea rând de scaune este conceput să găzduiască și adulți, iar rabatarea tuturor scaunelor din spate mărește volumul portbagajului la aproximativ 2.761 de litri.
Cel mai probabil, va rămâne o curiozitate în Europa
Toyota nu vinde oficial Grand Highlander în Europa. Modelul este produs la uzina sa din Indiana și este conceput în mod clar pentru nevoile pieței nord-americane. Modelele din gama 2027 vor ajunge în showroom-urile din SUA mai târziu în acest an.
În Europa, Highlander, Land Cruiser și diferitele versiuni RAV4 ar putea îndeplini un rol similar, dar Grand Highlander Woodland ilustrează bine strategia actuală a Toyota: câteva modificări destul de simple îi conferă aceleiași mașini de familie cu caroserie autoportantă un caracter mai orientat către deplasarea în afara drumurilor asfaltate, fără a fi nevoie de un model separat.
