1/31 
Toyota podiže Grand Highlander i dodaje gume za sve terene
Toyota je ponudi Grand Highlandera za 2027. dodala izvedbu Woodland Edition, s približno 13 mm većim razmakom od tla u odnosu na standardnu izvedbu, višim oprugama, gumama za sve terene i serijskim pogonom na sve kotače. Riječ je o službenoj tvorničkoj izvedbi, a ne o zasebnom kompletu za naknadno povišenje vozila.
Woodland dolazi isključivo s hibridnim pogonom
Grand Highlander Woodland Edition temelji se na 2,5-litrenom hibridu ukupne snage sustava od 183 kW. Zaseban elektromotor pokreće stražnju osovinu, pa nema kardanskog vratila koje povezuje prednju i stražnju osovinu. Toyotin elektronički sustav pogona na sve kotače može prema potrebi raspodijeliti pogonsku silu između osovina.
Toyota procjenjuje prosječnu potrošnju goriva na 34 mpg, odnosno oko 6,9 l/100 km. To je sasvim dobar rezultat za SUV dug gotovo pet metara s tri reda sjedala.
Gume i opruge povećavaju razmak od tla
Razmak Woodlanda od tla veći je za 0,5 inča, odnosno 12,7 mm. Toyota je to postigla kombinacijom viših opruga i guma višeg profila. Na 18-inčne naplatke postavljene su gume za sve terene, a u opremu su uključeni i zavjesice za zaštitu od blata, krovni nosači, LED svjetla za maglu te kuka za vuču.
To nije zamjena za Land Cruiser. Veliki Grand Highlander sa samonosećom karoserijom i dalje je ponajprije obiteljski automobil, no Woodland se bolje snalazi na makadamskim cestama, snijegu i zahtjevnijem terenu, gdje manji razmak od tla i cestovne gume standardne izvedbe prije postaju ograničenje.
Treći red sjedala ostaje
Toyota nije žrtvovala prostor kako bi stvorila izvedbu više prilagođenu vožnji izvan ceste. Woodland ima sedam sjedala te uklonjivu rashladnu konzolu između dvaju zasebnih sjedala u drugom redu, s prostorom za šest limenki od 355 ml.
Prostranost je jedna od najvećih prednosti Grand Highlandera. Treći red osmišljen je tako da u njemu mogu sjediti i odrasli, a preklapanjem svih stražnjih sjedala obujam prtljažnika raste na oko 2.761 litru.
U Europi će najvjerojatnije ostati rijetkost
Toyota službeno ne prodaje Grand Highlander u Europi. Model se proizvodi u njezinoj tvornici u Indiani i očito je osmišljen prema potrebama sjevernoameričkog tržišta. Modeli za 2027. stići će u američke prodajne salone kasnije ove godine.
U Europi će sličnu ulogu vjerojatnije imati Highlander, Land Cruiser i različite izvedbe RAV4, no Grand Highlander Woodland dobro pokazuje Toyotinu trenutačnu strategiju: nekoliko razmjerno jednostavnih promjena daje istom obiteljskom automobilu sa samonosećom karoserijom karakter više prilagođen vožnji izvan ceste, bez potrebe za razvojem zasebnog modela.
