1/31 
Toyota, Grand Highlander'ın yerden yüksekliğini artırıp arazi lastikleri ekledi
Toyota, 2027 model yılı Grand Highlander ailesine Woodland Edition'ı ekledi. Standart versiyondan yaklaşık 13 mm daha fazla yerden yüksekliğe sahip olan bu versiyonda daha uzun yaylar, arazi lastikleri ve standart dört tekerlekten çekiş bulunuyor. Bu, sonradan takılan ayrı bir yükseltme kiti değil, fabrikada üretilen resmî bir versiyon.
Woodland yalnızca hibrit güç aktarma sistemiyle sunuluyor
Grand Highlander Woodland Edition, toplam sistem gücü 183 kW olan 2,5 litrelik hibrit versiyonu temel alıyor. Arka aksı ayrı bir elektrik motoru tahrik ettiği için ön ve arka aksları birbirine bağlayan bir şaft bulunmuyor. Toyota'nın elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi, çekiş gücünü ihtiyaç duyulduğunda akslar arasında dağıtabiliyor.
Toyota, ortalama yakıt tüketimini 34 mpg, yani yaklaşık 6,9 l/100 km olarak tahmin ediyor. Üç sıra koltuklu, uzunluğu neredeyse beş metreyi bulan bir SUV için bu hiç de kötü değil.
Lastikler ve yaylar yerden yüksekliği artırıyor
Woodland'ın yerden yüksekliği 0,5 inç, yani 12,7 mm artıyor. Toyota bunu daha uzun yaylar ve daha yüksek yanaklı lastikleri bir araya getirerek sağlıyor. 18 inçlik jantlarda arazi lastikleri bulunuyor; paçalıklar, tavan taşıyıcıları, LED sis farları ve çeki demiri de donanıma dahil.
Bu versiyon, Land Cruiser'ın yerini tutmuyor. Büyük ve yekpare gövdeli Grand Highlander esas olarak bir aile otomobili olmaya devam ediyor. Ancak Woodland, standart versiyonun daha düşük yerden yüksekliği ve yol lastiklerinin daha erken sınırlayıcı hâle geldiği çakıllı yollarda, karda ve daha engebeli arazide daha fazla ilerleme kabiliyeti sunuyor.
Üçüncü koltuk sırası korunuyor
Toyota, arazi kullanımına daha uygun bu versiyonu geliştirirken iç mekândan ödün vermemiş. Woodland yedi kişilik oturma kapasitesine sahip. İkinci sıradaki iki bağımsız koltuğun arasında, altı adet 355 ml'lik kutu alabilen, çıkarılabilir soğutuculu bir konsol bulunuyor.
Geniş iç mekân, Grand Highlander'ın en güçlü yanlarından biri. Üçüncü koltuk sırası da yetişkinlerin oturabileceği şekilde tasarlanmış; tüm arka koltuklar katlandığında bagaj hacmi yaklaşık 2.761 litreye ulaşıyor.
Avrupa'da büyük olasılıkla nadir görülecek
Toyota, Grand Highlander'ı Avrupa'da resmî olarak satmıyor. Model, şirketin Indiana'daki fabrikasında üretiliyor ve açıkça Kuzey Amerika pazarının ihtiyaçlarına göre tasarlanmış. 2027 model yılı araçlar, bu yılın ilerleyen dönemlerinde ABD'deki bayilere ulaşacak.
Avrupa'da Highlander, Land Cruiser ve çeşitli RAV4 versiyonlarının benzer bir rol üstlenmesi daha olası. Ancak Grand Highlander Woodland, Toyota'nın güncel stratejisini iyi gösteriyor: Nispeten basit birkaç değişiklik, ayrı bir model üretmeye gerek kalmadan aynı yekpare gövdeli aile otomobiline arazi kullanımına daha uygun bir karakter kazandırıyor.
