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Toyota legt den Grand Highlander höher und spendiert ihm All-Terrain-Reifen
Toyota ergänzt die Grand-Highlander-Baureihe für das Modelljahr 2027 um eine Woodland Edition. Sie bietet rund 13 mm mehr Bodenfreiheit als die Standardversion, längere Federn, All-Terrain-Reifen und serienmäßigen Allradantrieb. Es handelt sich um eine offizielle Werksversion, nicht um einen separat angebotenen Höherlegungssatz aus dem Zubehörhandel.
Woodland nur mit Hybridantrieb
Die Grand Highlander Woodland Edition basiert auf der Version mit 2,5-Liter-Hybridantrieb und einer Systemleistung von 183 kW. Ein separater Elektromotor treibt die Hinterachse an; eine Kardanwelle zwischen Vorder- und Hinterachse gibt es daher nicht. Toyotas elektronisches Allradsystem kann die Antriebskraft je nach Bedarf auf die Achsen verteilen.
Toyota gibt den durchschnittlichen Verbrauch mit 34 mpg an, das entspricht rund 6,9 l/100 km. Für ein knapp fünf Meter langes SUV mit drei Sitzreihen ist das gar nicht schlecht.
Reifen und Federn sorgen für mehr Bodenfreiheit
Die Bodenfreiheit des Woodland steigt um 0,5 Zoll beziehungsweise 12,7 mm. Toyota erreicht das durch eine Kombination aus längeren Federn und Reifen mit höherer Flanke. Auf den 18-Zoll-Rädern sitzen All-Terrain-Reifen. Schmutzfänger, Dachgepäckträger, LED-Nebelscheinwerfer und eine Anhängerkupplung gehören ebenfalls zur Ausstattung.
Ein Ersatz für einen Land Cruiser ist er nicht. Der große Grand Highlander mit selbsttragender Karosserie bleibt in erster Linie ein Familienauto. Die Woodland-Version kommt jedoch auf Schotterwegen, bei Schnee und in unwegsamerem Gelände besser zurecht – dort, wo die geringere Bodenfreiheit und die Straßenreifen der Standardversion früher an ihre Grenzen stoßen.
Die dritte Sitzreihe bleibt erhalten
Für die stärker geländeorientierte Version hat Toyota keine Abstriche beim Platzangebot gemacht. Der Woodland bietet sieben Sitzplätze und eine herausnehmbare Kühlbox-Konsole zwischen den beiden Einzelsitzen der zweiten Reihe. Darin ist Platz für sechs Dosen à 355 ml.
Das Platzangebot zählt zu den größten Stärken des Grand Highlander. Die dritte Reihe ist ebenfalls für Erwachsene ausgelegt. Werden sämtliche Rücksitze umgeklappt, wächst das Kofferraumvolumen auf rund 2.761 Liter.
In Europa dürfte er eine Rarität bleiben
Toyota verkauft den Grand Highlander nicht offiziell in Europa. Das Modell wird im Toyota-Werk in Indiana gebaut und ist klar auf die Bedürfnisse des nordamerikanischen Marktes zugeschnitten. Die Modelle des Jahrgangs 2027 kommen im weiteren Verlauf dieses Jahres in die US-amerikanischen Autohäuser.
In Europa übernehmen eher der Highlander, der Land Cruiser und verschiedene RAV4-Versionen eine ähnliche Rolle. Der Grand Highlander Woodland veranschaulicht jedoch Toyotas derzeitige Strategie: Mit wenigen, recht einfachen Änderungen erhält dasselbe Familienauto mit selbsttragender Karosserie einen stärker geländeorientierten Charakter, ohne dass dafür ein eigenständiges Modell entwickelt werden muss.
