Aston Martin stelt eerste elektrische auto uit tot minstens 2033
Aston Martin vertraagt de elektrificatie fors. Topman Adrian Hallmark zei dat de eerste volledig elektrische auto van het merk niet vóór 2033 op de markt komt. Dat is een flinke koerswijziging ten opzichte van het eerdere plan, waarin de introductie aanvankelijk al voor 2025 was voorzien.
V8- en V12-motoren blijven tot minstens 2035
Volgens Hallmark heeft Aston Martin een plan waarmee het merk tot minstens 2035 auto's met V8- en V12-motoren kan blijven aanbieden. Dat komt door de vraag van kopers van luxeauto's en veranderende regelgeving.
Voor Aston Martin is dat een logische stap. De vaste klanten van het merk kopen auto's als de Vantage, DB12, Vanquish en DBX707 nog altijd juist vanwege het karakter van een grote verbrandingsmotor. Een volledig elektrische aandrijflijn biedt in deze prijsklasse niet automatisch een voordeel, zeker niet als de klant emissievrij rijden niet als de belangrijkste reden ziet om een auto te kopen.
Introductie elektrische auto schuift steeds verder op
In 2022 was Aston Martin van plan zijn eerste volledig elektrische model in 2025 op de markt te brengen. Daarna schoof het bedrijf de datum op naar 2026, onder verwijzing naar een zwakkere vraag naar elektrische auto's. Later verschoof het doel richting 2030, en de nieuwe leiding spreekt nu van op zijn vroegst 2033.
De verandering gaat verder dan de planning. In de documenten van Aston Martin voor het boekjaar 2025 staat dat het bedrijf zijn modelcyclus herziet en investeringen in zijn elektrische platform uitstelt. De komende jaren richt het zich op auto's met V8- en V12-motoren en op het verbeteren van hun efficiëntie.
Technologie van Lucid kan wachten
Aston Martin sloot in 2023 al een overeenkomst met Lucid, waardoor het toegang kreeg tot elektromotoren, accutechnologie en vermogenselektronica. Het bedrijf was van plan met deze componenten een eigen elektrisch platform te ontwikkelen voor sportwagens, GT's en SUV's.
De technische basis blijft dus aanwezig. De vraag is vooral wanneer Aston Martin het commercieel zinvol vindt om die te benutten.
Daarmee onderscheidt het bedrijf zich bijvoorbeeld van Porsche, Bentley en Rolls-Royce, die verder zijn met hun elektrische programma's. Tegelijkertijd is het luxesegment als geheel voorzichtiger geworden, omdat de vraag naar dure elektrische auto's minder snel groeit dan enkele jaren geleden werd voorspeld.
Europese regels vereisen nog steeds aanpassingen
De beslissing van Aston Martin betekent niet dat zijn huidige V8- en V12-motoren tot het einde van het volgende decennium ongewijzigd kunnen blijven.
De Europese emissie-eisen worden strenger, en het merk zal zowel de gemiddelde CO₂-uitstoot van zijn auto's als het brandstofverbruik van afzonderlijke aandrijflijnen moeten verlagen. Plug-inhybrides en andere geëlektrificeerde oplossingen worden daarom de komende jaren belangrijker voor Aston Martin.
Het bedrijf heeft zelf gesproken over een gemengde strategie waarin auto's met verbrandingsmotoren, plug-inhybrides en, later, volledig elektrische auto's naast elkaar bestaan.
Aston Martin koos voor de klant boven de elektrische auto
Dat Aston Martin zijn elektrische auto uitstelt tot minstens 2033, laat zien hoe snel de verwachtingen in de markt voor luxeauto's zijn veranderd.
Nog maar enkele jaren geleden beschouwde Aston Martin een elektrisch modellengamma als onvermijdelijk en was het van plan tegen het einde van het decennium een groot deel van zijn modellen te elektrificeren. Nu verkoopt het bedrijf liever wat zijn klanten daadwerkelijk kopen.
Voor Aston Martin is de belangrijkste vraag niet of het een elektrische sportwagen kan ontwikkelen. De vraag is of een klant die €250.000 uitgeeft, kiest voor een stille elektrische GT of voor een Vanquish met V12-motor.
De huidige beslissing wijst erop dat Aston Martin de komende jaren op die laatste inzet.
