Aston Martin reporte sa première voiture électrique à 2033 au plus tôt
Aston Martin ralentit nettement le rythme de son électrification. Son dirigeant, Adrian Hallmark, a indiqué que la première voiture entièrement électrique de la marque ne serait pas commercialisée avant 2033. Un changement de cap majeur par rapport à son plan initial, qui prévoyait un lancement dès 2025.
Les moteurs V8 et V12 resteront au catalogue au moins jusqu’en 2035
Selon Adrian Hallmark, Aston Martin dispose d’une feuille de route qui lui permettra de continuer à proposer des voitures équipées de moteurs V8 et V12 au moins jusqu’en 2035. Ce choix s’explique par la demande des clients de voitures de luxe et par l’évolution du cadre réglementaire.
Pour Aston Martin, cette décision est logique. Les principaux clients de la marque achètent encore des modèles comme les Vantage, DB12, Vanquish et DBX707 précisément pour le caractère de leur moteur thermique de grosse cylindrée. Une motorisation entièrement électrique n’apporte pas automatiquement un avantage dans cette gamme de prix, surtout si le client ne considère pas la conduite sans émissions comme sa principale motivation d’achat.
La date de lancement de la voiture électrique ne cesse de reculer
En 2022, Aston Martin prévoyait de commercialiser son premier modèle entièrement électrique en 2025. L’entreprise a ensuite repoussé cette échéance à 2026, invoquant une demande plus faible pour les voitures électriques. L’objectif a par la suite été décalé vers 2030, et la nouvelle direction parle désormais de 2033 au plus tôt.
Ce changement ne concerne pas seulement le calendrier. Les documents d’Aston Martin relatifs à l’exercice 2025 indiquent que l’entreprise revoit le cycle de renouvellement de ses modèles et reporte ses investissements dans sa plateforme électrique. Elle entend se concentrer, au cours des prochaines années, sur les voitures à moteurs V8 et V12 et sur l’amélioration de leur efficacité énergétique.
La technologie de Lucid peut attendre
Aston Martin a signé un accord avec Lucid en 2023, lui donnant accès à des moteurs électriques, à une technologie de batteries et à des composants d’électronique de puissance. L’entreprise prévoyait de développer sa propre plateforme électrique autour de ces éléments pour des voitures de sport, des GT et des SUV.
Les bases techniques restent donc en place. La question est plutôt de savoir à quel moment Aston Martin jugera leur utilisation commercialement pertinente.
Cette stratégie distingue l’entreprise de Porsche, Bentley et Rolls-Royce, par exemple, dont les programmes électriques sont plus avancés. Dans le même temps, l’ensemble du segment du luxe est devenu plus prudent, car la demande de voitures électriques haut de gamme ne progresse pas aussi vite que prévu il y a quelques années.
La réglementation européenne impose toujours des évolutions
La décision d’Aston Martin ne signifie pas que ses moteurs V8 et V12 actuels pourront rester inchangés jusqu’à la fin de la prochaine décennie.
Les exigences européennes en matière d’émissions se durcissent, et la marque devra réduire à la fois les émissions moyennes de CO₂ de ses voitures et la consommation de carburant de chacune de ses motorisations. Les hybrides rechargeables et les autres solutions électrifiées prendront donc davantage d’importance pour Aston Martin au cours des prochaines années.
L’entreprise elle-même a évoqué une stratégie mixte faisant coexister moteurs thermiques, hybrides rechargeables et, plus tard, voitures entièrement électriques.
Aston Martin privilégie ses clients plutôt que la voiture électrique
Le report de sa voiture électrique à 2033 au plus tôt montre à quel point les attentes sur le marché des voitures de luxe ont rapidement changé.
Il y a quelques années encore, Aston Martin jugeait inévitable de proposer une gamme électrique et prévoyait d’électrifier une grande partie de sa gamme d’ici la fin de la décennie. L’entreprise préfère désormais continuer à vendre ce que ses clients achètent réellement.
Pour Aston Martin, la question principale n’est pas de savoir si elle peut développer une voiture de sport électrique. Elle est de savoir si un client prêt à dépenser 250 000 € choisira une GT électrique silencieuse ou une Vanquish à moteur V12.
Sa décision actuelle indique qu’Aston Martin mise sur la seconde option pour les années à venir.
