Aston Martin utsetter sin første elbil til tidligst 2033

V8- og V12-motorer beholdes til minst 2035

Ifølge Hallmark har Aston Martin en plan som gjør det mulig å fortsette å tilby biler med V8- og V12-motorer til minst 2035. Årsakene er etterspørselen blant luksusbilkunder og endringer i regelverket.

For Aston Martin er dette et logisk skritt. Merkets kjernepublikum kjøper fortsatt biler som Vantage, DB12, Vanquish og DBX707 nettopp på grunn av særpreget ved en stor forbrenningsmotor. En helelektrisk drivlinje er ikke automatisk en fordel i denne prisklassen, særlig ikke hvis kunden ikke ser utslippsfri kjøring som hovedgrunnen til å kjøpe bilen.

Elbillanseringen skyves stadig ut i tid

I 2022 planla Aston Martin å lansere sin første helelektriske modell i 2025. Deretter utsatte selskapet lanseringen til 2026 og viste til svakere etterspørsel etter elbiler. Senere ble målet skjøvet mot 2030, og den nye ledelsen snakker nå om tidligst 2033.

Endringen handler om mer enn tidsplanen. Aston Martins dokumenter for regnskapsåret 2025 viser at selskapet reviderer modellsyklusen og utsetter investeringen i elbilplattformen. De neste årene vil selskapet konsentrere seg om biler med V8- og V12-motorer og om å forbedre effektiviteten deres.

Lucid-teknologien kan vente

Aston Martin inngikk en avtale med Lucid allerede i 2023 som ga selskapet tilgang til elmotorer, batteriteknologi og kraftelektronikk. Planen var å bygge en egen elbilplattform rundt disse komponentene for sportsbiler, GT-biler og SUV-er.

Det tekniske grunnlaget er dermed fortsatt på plass. Spørsmålet er snarere når Aston Martin mener det er kommersielt fornuftig å ta det i bruk.

Dette skiller selskapet fra blant andre Porsche, Bentley og Rolls-Royce, som har kommet lenger med sine elbilprogrammer. Samtidig har luksusbilsegmentet som helhet blitt mer forsiktig, ettersom etterspørselen etter dyre elbiler ikke vokser så raskt som det ble anslått for noen år siden.

Europeiske regler krever fortsatt endringer

Aston Martins beslutning betyr ikke at dagens V8- og V12-motorer kan fortsette uendret fram til slutten av neste tiår.

Europeiske utslippskrav skjerpes, og merket må redusere både det gjennomsnittlige CO₂-utslippet fra bilene sine og drivstofforbruket til de enkelte drivlinjene. Ladbare hybrider og andre elektrifiserte løsninger vil derfor bli viktigere for Aston Martin de neste årene.

Selskapet har selv omtalt en blandet strategi der forbrenningsmotorer, ladbare hybrider og, senere, helelektriske biler eksisterer side om side.

Aston Martin valgte kunden fremfor elbilen

Utsettelsen av elbilen til tidligst 2033 viser hvor raskt forventningene i luksusbilmarkedet har endret seg.

For bare noen år siden anså Aston Martin elektrifisering av modellutvalget som uunngåelig og planla å elektrifisere en stor del av modellutvalget innen utgangen av tiåret. Nå foretrekker selskapet å fortsette å selge det kundene faktisk kjøper.

For Aston Martin er ikke hovedspørsmålet om selskapet kan utvikle en elektrisk sportsbil. Det er om en kunde som bruker 250 000 euro, vil velge en stillegående elektrisk GT eller en Vanquish med V12-motor.

Beslutningen selskapet nå har tatt, tyder på at Aston Martin satser på det siste i mange år fremover.