Aston Martin prihod svojega prvega električnega avtomobila prestavlja vsaj na leto 2033
Aston Martin močno upočasnjuje elektrifikacijo. Prvi povsem električni avtomobil znamke ne bo prišel na trg pred letom 2033, je povedal njen prvi mož Adrian Hallmark. To je velik odmik od prvotnega načrta, po katerem naj bi prvi električni avtomobil predstavili že leta 2025.
Motorji V8 in V12 ostajajo najmanj do leta 2035
Po Hallmarkovih besedah ima Aston Martin načrt, ki mu omogoča, da avtomobile z motorji V8 in V12 ponuja najmanj do leta 2035. Razloga sta povpraševanje kupcev luksuznih avtomobilov in spreminjajoče se regulativno okolje.
Za Aston Martin je to logična poteza. Njegovi ključni kupci modele, kot so Vantage, DB12, Vanquish in DBX707, še vedno kupujejo prav zaradi značaja velikih motorjev z notranjim zgorevanjem. Povsem električni pogon v tem cenovnem razredu sam po sebi še ne prinaša prednosti, zlasti če kupec vožnje brez izpustov ne vidi kot glavnega razloga za nakup.
Začetek prodaje električnega avtomobila se nenehno odmika
Leta 2022 je Aston Martin načrtoval, da bo svoj prvi povsem električni model na trg pripeljal leta 2025. Podjetje je nato datum prestavilo na leto 2026 in kot razlog navedlo šibkejše povpraševanje po električnih avtomobilih. Ciljni datum se je pozneje premaknil proti letu 2030, novo vodstvo pa zdaj govori o letu 2033 kot najzgodnejšem možnem datumu.
Sprememba ni omejena na časovni načrt. Aston Martin v dokumentih za poslovno leto 2025 navaja, da spreminja modelni cikel in odlaga naložbe v svojo električno platformo. V prihodnjih nekaj letih se bo osredotočil na avtomobile z motorji V8 in V12 ter izboljšanje njihove učinkovitosti.
Tehnologija družbe Lucid lahko počaka
Aston Martin je z družbo Lucid že leta 2023 sklenil sporazum, ki mu omogoča dostop do elektromotorjev, baterijske tehnologije in močnostne elektronike. Na teh komponentah je nameraval zasnovati lastno električno platformo za športne avtomobile, velike potovalnike in športne terence.
Tehnična podlaga torej ostaja. Vprašanje je predvsem, kdaj bo Aston Martin ocenil, da jo je poslovno smiselno uporabiti.
Po tem se podjetje razlikuje denimo od Porscheja, Bentleyja in Rolls-Roycea, ki so pri svojih električnih programih napredovali dlje. Hkrati je celoten segment luksuznih avtomobilov postal previdnejši, saj povpraševanje po dragih električnih avtomobilih ne raste tako hitro, kot so napovedovali pred nekaj leti.
Evropski predpisi še vedno zahtevajo spremembe
Odločitev Aston Martina ne pomeni, da lahko njegovi sedanji motorji V8 in V12 brez sprememb ostanejo v ponudbi do konca prihodnjega desetletja.
Evropske zahteve glede izpustov se zaostrujejo, znamka pa bo morala zmanjšati tako povprečne izpuste CO₂ svojih avtomobilov kot porabo goriva posameznih pogonskih sklopov. Zato bodo priključni hibridi in druge elektrificirane rešitve za Aston Martin v prihodnjih nekaj letih vse pomembnejši.
Podjetje samo je govorilo o mešani strategiji, v kateri bodo sočasno na voljo avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem, priključni hibridi in pozneje povsem električni avtomobili.
Aston Martin je dal prednost kupcem pred električnim avtomobilom
Preložitev prihoda električnega avtomobila najmanj do leta 2033 kaže, kako hitro so se spremenila pričakovanja na trgu luksuznih avtomobilov.
Še pred nekaj leti je Aston Martin električno paleto modelov štel za neizogibno in načrtoval, da bo do konca desetletja elektrificiral velik del svoje ponudbe. Zdaj raje še naprej prodaja tisto, kar njegovi kupci dejansko kupujejo.
Za Aston Martin glavno vprašanje ni, ali lahko razvije električni športni avtomobil. Vprašanje je, ali bo kupec, ki za avtomobil odšteje 250.000 €, izbral tih električni GT ali Vanquish z motorjem V12.
Njegova sedanja odločitev kaže, da Aston Martin tudi v prihodnjih letih stavi na slednjega.
