Aston Martin відкладає випуск свого першого електромобіля щонайменше до 2033 року
Aston Martin суттєво сповільнює електрифікацію. Керівник компанії Адріан Голлмарк заявив, що перший повністю електричний автомобіль марки вийде на ринок не раніше 2033 року. Це істотна зміна порівняно з попереднім планом, за яким перший електромобіль мали випустити вже у 2025 році.
Двигуни V8 і V12 залишаться щонайменше до 2035 року
За словами Голлмарка, Aston Martin має план, який дасть змогу пропонувати автомобілі з двигунами V8 і V12 щонайменше до 2035 року. Причини — попит серед покупців автомобілів класу люкс і зміни в нормативних вимогах.
Для Aston Martin це логічний крок. Основні клієнти марки й досі купують Vantage, DB12, Vanquish і DBX707 саме через характер великого двигуна внутрішнього згоряння. Повністю електрична силова установка не дає автоматичної переваги в цьому ціновому сегменті, особливо якщо покупець не вважає їзду без шкідливих викидів головною причиною для купівлі.
Термін виходу електромобіля постійно переносять
У 2022 році Aston Martin планувала вивести свій перший повністю електричний автомобіль на ринок у 2025 році. Згодом компанія перенесла запуск на 2026 рік, пославшись на слабший попит на електромобілі. Пізніше орієнтир змістився до 2030 року, а тепер нове керівництво говорить про 2033 рік як найраніший можливий термін.
Зміни стосуються не лише графіка. У документах Aston Martin за 2025 фінансовий рік зазначено, що компанія переглядає цикл оновлення моделей і відкладає інвестиції у свою платформу для електромобілів. У найближчі кілька років вона зосередиться на автомобілях із двигунами V8 і V12 та підвищенні ефективності таких автомобілів.
Технології Lucid можуть зачекати
Ще у 2023 році Aston Martin уклала угоду з Lucid, яка надала їй доступ до електродвигунів, акумуляторних технологій і силової електроніки. На основі цих компонентів компанія планувала створити власну електричну платформу для спорткарів, гран-турерів і позашляховиків.
Отже, технічна основа залишається. Питання радше в тому, коли Aston Martin вважатиме комерційно доцільним її використати.
Це відрізняє компанію, наприклад, від Porsche, Bentley та Rolls-Royce, які просунулися далі у своїх програмах розробки електромобілів. Водночас ринок автомобілів класу люкс загалом став обережнішим: попит на дорогі електромобілі зростає не так швидко, як прогнозували кілька років тому.
Європейські норми й надалі вимагатимуть змін
Рішення Aston Martin не означає, що її нинішні двигуни V8 і V12 зможуть залишатися без змін до кінця наступного десятиліття.
Європейські вимоги щодо викидів посилюються, і марці доведеться скорочувати як середні викиди CO₂ своїх автомобілів, так і витрату пального окремих силових установок. Тому в найближчі кілька років для Aston Martin зросте значення підзарядних гібридів та інших рішень з електрифікації.
Сама компанія говорила про змішану стратегію, за якої одночасно пропонуватиме автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, підзарядні гібриди, а згодом — і повністю електричні моделі.
Aston Martin зробила ставку на покупця, а не на електромобіль
Відтермінування випуску електромобіля щонайменше до 2033 року показує, як швидко змінилися очікування на ринку автомобілів класу люкс.
Ще кілька років тому Aston Martin вважала появу електричних моделей у своєму асортименті неминучою та планувала електрифікувати значну частину модельного ряду до кінця десятиліття. Тепер компанія воліє й далі продавати те, що її клієнти справді купують.
Головне питання для Aston Martin — не в тому, чи здатна вона розробити електричний спорткар. Питання в тому, що обере покупець, готовий витратити €250 000: тихий електричний гран-турер чи Vanquish із двигуном V12.
Нинішнє рішення свідчить про те, що Aston Martin ще багато років робитиме ставку на другий варіант.
