Aston Martin откладывает выпуск своего первого электромобиля как минимум до 2033 года
Aston Martin резко замедляет переход на электротягу. Глава компании Эдриан Холлмарк заявил, что первый полностью электрический автомобиль марки выйдет на рынок не раньше 2033 года. Это существенный пересмотр прежнего плана: изначально дебют первого электромобиля намечался уже на 2025 год.
Двигатели V8 и V12 останутся в гамме как минимум до 2035 года
По словам Холлмарка, у Aston Martin есть план, позволяющий выпускать автомобили с двигателями V8 и V12 как минимум до 2035 года. Причины — спрос со стороны покупателей автомобилей класса люкс и изменения в регулировании.
Для Aston Martin это логичный шаг. Основные покупатели марки по-прежнему выбирают Vantage, DB12, Vanquish и DBX707 именно из-за характера, который придаёт крупный двигатель внутреннего сгорания. Полностью электрическая силовая установка сама по себе не даёт преимущества в этом ценовом сегменте, особенно если покупатель не считает езду без выбросов главной причиной для покупки.
Срок выхода электромобиля снова сдвигается
В 2022 году Aston Martin планировала вывести свою первую полностью электрическую модель на рынок в 2025 году. Затем компания перенесла срок на 2026 год, сославшись на более слабый спрос на электромобили. Позднее ориентир сместился к 2030 году, а теперь новое руководство говорит о 2033 годе как о самом раннем сроке.
Изменения касаются не только сроков. В документах Aston Martin за 2025 финансовый год говорится, что компания пересматривает цикл обновления моделей и откладывает инвестиции в собственную электрическую платформу. В ближайшие несколько лет она сосредоточится на автомобилях с двигателями V8 и V12 и повышении их эффективности.
Технологии Lucid могут подождать
Ещё в 2023 году Aston Martin заключила соглашение с Lucid, получив доступ к электродвигателям, аккумуляторным технологиям и силовой электронике. Компания планировала создать на основе этих компонентов собственную электрическую платформу для спорткаров, автомобилей класса GT и внедорожников.
Таким образом, техническая основа сохраняется. Вопрос скорее в том, когда Aston Martin сочтёт её использование коммерчески целесообразным.
В этом Aston Martin отличается, например, от Porsche, Bentley и Rolls-Royce, которые продвинулись дальше в реализации своих электрических программ. При этом в целом производители автомобилей класса люкс стали осторожнее: спрос на дорогие электромобили растёт не так быстро, как прогнозировалось несколько лет назад.
Европейские нормы всё равно потребуют изменений
Решение Aston Martin не означает, что нынешние двигатели V8 и V12 смогут оставаться без изменений до конца следующего десятилетия.
Европейские требования по выбросам ужесточаются, и марке придётся снижать как средний уровень выбросов CO₂ своих автомобилей, так и расход топлива отдельных силовых установок. Поэтому в ближайшие несколько лет подключаемые гибриды и другие решения с элементами электрификации станут для Aston Martin важнее.
Сама компания говорила о смешанной стратегии, при которой автомобили с двигателями внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и, позднее, полностью электрические модели будут сосуществовать.
Aston Martin поставила интересы клиентов выше электромобиля
Перенос выхода электромобиля как минимум на 2033 год показывает, насколько быстро изменились ожидания на рынке автомобилей класса люкс.
Всего несколько лет назад Aston Martin считала переход к электрическому модельному ряду неизбежным и планировала электрифицировать значительную часть модельного ряда к концу десятилетия. Теперь компания предпочитает продолжать продавать то, что действительно покупают её клиенты.
Главный вопрос для Aston Martin не в том, способна ли она разработать электрический спорткар. Он в том, что выберет покупатель, готовый потратить €250,000: тихий электрический автомобиль класса GT или Vanquish с двигателем V12.
Нынешнее решение компании указывает на то, что в ближайшие годы Aston Martin делает ставку на второй вариант.
