Aston Martin odlaže prvi električni automobil najmanje do 2033. godine
Aston Martin znatno usporava elektrifikaciju. Direktor kompanije Adrian Hallmark izjavio je da prvi potpuno električni automobil te marke neće stići na tržište pre 2033. godine. To je veliki zaokret u odnosu na raniji plan, prema kojem je prvi električni model trebalo da bude plasiran na tržište već 2025. godine.
Motori V8 i V12 ostaju u ponudi najmanje do 2035. godine
Prema Hallmarkovim rečima, Aston Martin ima plan koji mu omogućava da automobile s motorima V8 i V12 nudi najmanje do 2035. godine. Razlozi su potražnja među kupcima luksuznih automobila i promene regulatornih propisa.
Za Aston Martin to je logičan korak. Glavni kupci te marke i dalje biraju modele kao što su Vantage, DB12, Vanquish i DBX707 upravo zbog karaktera velikog motora s unutrašnjim sagorevanjem. Potpuno električni pogon ne donosi automatski prednost u ovom cenovnom razredu, naročito ako kupcu vožnja bez emisija nije glavni razlog za kupovinu.
Datum izlaska električnog automobila na tržište stalno se pomera
Aston Martin je 2022. planirao da prvi potpuno električni model plasira na tržište 2025. godine. Kompanija je zatim pomerila rok na 2026, pozivajući se na slabiju potražnju za električnim automobilima. Ciljni rok je kasnije pomeren prema 2030. godini, a novo rukovodstvo sada govori o 2033. kao najranijem mogućem terminu.
Promena se ne odnosi samo na rokove. U dokumentima Aston Martina za finansijsku 2025. godinu navodi se da kompanija preispituje ciklus svojih modela i odlaže ulaganje u električnu platformu, uz fokus na automobile s motorima V8 i V12 i poboljšanje njihove efikasnosti u narednih nekoliko godina.
Lucidova tehnologija može da sačeka
Aston Martin je još 2023. potpisao ugovor s kompanijom Lucid, koji mu je omogućio pristup elektromotorima, baterijskoj tehnologiji i energetskoj elektronici. Kompanija je planirala da na osnovu tih komponenti razvije sopstvenu električnu platformu za sportske automobile, GT modele i SUV vozila.
Tehnička osnova, dakle, ostaje na raspolaganju. Pitanje je pre svega kada će Aston Martin proceniti da njena upotreba ima komercijalnog smisla.
Po tome se kompanija razlikuje, na primer, od Porschea, Bentleyja i Rolls-Roycea, koji su odmakli dalje sa svojim električnim programima. Istovremeno, čitav segment luksuznih automobila postao je oprezniji jer potražnja za skupim električnim automobilima ne raste onoliko brzo koliko se predviđalo pre nekoliko godina.
Evropski propisi i dalje zahtevaju promene
Odluka Aston Martina ne znači da njegovi sadašnji motori V8 i V12 mogu bez izmena da ostanu u ponudi do kraja naredne decenije.
Evropski zahtevi u pogledu emisija postaju stroži, pa će marka morati da smanji i prosečne emisije CO₂ svojih automobila i potrošnju goriva pojedinačnih pogonskih sklopova. Zato će plug-in hibridi i druga elektrifikovana rešenja u narednih nekoliko godina postati važniji za Aston Martin.
Sama kompanija govorila je o mešovitoj strategiji u kojoj uporedo postoje motori s unutrašnjim sagorevanjem, plug-in hibridi i, kasnije, potpuno električni automobili.
Aston Martin je dao prednost kupcima u odnosu na električni automobil
Odlaganje električnog automobila najmanje do 2033. godine pokazuje koliko su se brzo promenila očekivanja na tržištu luksuznih automobila.
Pre samo nekoliko godina Aston Martin je smatrao da je električna gama neizbežna i planirao je da do kraja decenije elektrifikuje veliki deo svoje ponude. Sada kompanija radije nastavlja da prodaje ono što njeni kupci zaista kupuju.
Za Aston Martin glavno pitanje nije može li da razvije električni sportski automobil. Pitanje je da li će kupac koji izdvaja 250.000 € izabrati tihi električni GT ili Vanquish s motorom V12.
Sadašnja odluka ukazuje na to da Aston Martin u godinama koje dolaze računa na ovo drugo.
