Filtración revela la gama BMW 2027: revolución y despedidas
Un fallo técnico en la web de BMW USA dejó al descubierto, por unos minutos, lo que parece ser la gama de modelos de la marca para 2027. En la práctica, hablamos de los coches que llegarán en el próximo año. Lo que debía permanecer en secreto durante meses confirmó rumores, cumplió sueños de algunos fans y desmontó discretamente ciertas tradiciones.
El plato fuerte es imposible de ignorar: el BMW M2, históricamente de tracción trasera, adoptará la tracción total. El M2 xDrive marca el fin de una era. Durante décadas, el M2 fue el último M compacto y purista con propulsión trasera. La filtración apunta a la llegada de una variante M2 xDrive, una decisión que dividirá a los entusiastas antes de que el primer ejemplar pise un concesionario.
La tracción total debería rebajar el 0–100 km/h por debajo de los 3,5 segundos. Los puristas se preguntarán si el aumento de tracción sacrifica el equilibrio. Sin embargo, el sistema xDrive de BMW solo envía potencia al eje delantero cuando la trasera flaquea, manteniendo el carácter juguetón que define a los M. Se espera que el seis cilindros S58 entregue aún más potencia para compensar el peso extra del sistema.
La tradición se dobla, pero el rendimiento se afila.
Nueva Serie 3 y el auge de Neue Klasse
La filtración también menciona la próxima generación del Serie 3, código interno G50, junto a sus variantes eléctricas. BMW parece dispuesto a retocar de nuevo su lógica de nomenclaturas.
El BMW M340i cede el paso al BMW M350 xDrive, señal de más potencia y una apuesta más decidida por la hibridación ligera. En el diccionario BMW, los números grandes nunca significan contención.
Más relevantes son los i3 40 xDrive e i3 50 xDrive, que serán los primeros verdaderos sedanes Neue Klasse en llegar a Estados Unidos en 2027. Construidos sobre una arquitectura de 800 voltios, prometen cargas hasta un 30% más rápidas y mayor autonomía. Neue Klasse no es solo una plataforma: es el reinicio tecnológico de BMW.
El M3 sobrevive, los SUV se expanden
A pesar de las normativas de emisiones más estrictas, el BMW M3 de gasolina sigue adelante. La próxima generación combinará un seis en línea revisado con asistencia híbrida para cumplir con la Euro 7, sin renunciar a las cuatro salidas de escape que son su sello.
Los SUV, como siempre, sostienen las cuentas. El nuevo BMW iX3 ya está en preproducción en la planta de Debrecen, Hungría, y se lanzará globalmente como modelo 2027. Estrena un diseño más limpio y el nuevo concepto de pantalla Panoramic Vision.
El X5 de quinta generación, código G65, seguirá con versiones térmicas y eléctricas. La aparición del iX5 60 xDrive en la lista filtrada sugiere que se avecina un SUV eléctrico tope de gama especialmente potente.
Llaman la atención las ausencias del BMW Z4 y del Serie 8. Su omisión sugiere que ambos modelos podrían estar cerca de su final sin sucesores directos.
Algunos analistas sospechan que una filtración de este calibre no es del todo accidental. Con la competencia china apretando, confirmar pronto la continuidad de los M de gasolina tranquiliza a los fieles, mientras que Neue Klasse subraya las ambiciones eléctricas de BMW.
Sea o no intencionada, la revelación dejó algo para todos: amantes de la tracción total, nostálgicos del seis en línea y pioneros de la nueva era eléctrica tienen motivos para estar atentos.
