BMW-Portfolio 2027: Leak enthüllt radikale Modellwende
Ein technischer Fehler auf der US-Website von BMW hat kurzzeitig das mutmaßliche Modellportfolio für 2027 offengelegt. Praktisch bedeutet das: Die Modelle, die im kommenden Jahr auf den Markt kommen. Was eigentlich noch monatelang geheim bleiben sollte, bestätigt nun lang gehegte Gerüchte, erfüllt einige Fanträume und räumt mit alten Traditionen auf.
Das Hauptthema lässt sich nicht übersehen: Der traditionell heckgetriebene BMW M2 bekommt erstmals Allradantrieb.
M2 xDrive – das Ende einer Ära?
Jahrzehntelang war der BMW M2 das letzte kompakte, kompromisslos heckgetriebene M-Modell. Der Leak deutet nun auf einen M2 xDrive hin – eine Entscheidung, die die Fangemeinde spalten wird, noch bevor das erste Auto im Showroom steht.
Mit Allradantrieb dürfte der Sprint von 0 auf 100 km/h unter 3,5 Sekunden fallen. Puristen werden fragen, ob der Zugewinn an Traktion auf Kosten der Balance geht. Doch BMWs xDrive schickt die Kraft meist erst dann nach vorn, wenn der Grip hinten nachlässt – der spielerische Charakter der M-Modelle bleibt also erhalten. Berichten zufolge wird der S58-Reihensechszylinder noch mehr Leistung bieten, um das Mehrgewicht des Antriebsstrangs zu kompensieren.
Tradition wird gebogen, die Performance geschärft.
Neue 3er-Generation und der Aufstieg der Neuen Klasse
Der Leak nennt außerdem die nächste 3er-Generation mit dem internen Kürzel G50 sowie deren Elektroableger. BMW scheint bereit, die Namenslogik erneut zu überarbeiten.
Der BMW M340i macht Platz für den BMW M350 xDrive – ein klares Signal für mehr Leistung und einen selbstbewussteren Einsatz von Mildhybrid-Technik. Größere Zahlen bedeuten bei BMW selten Zurückhaltung.
Wichtiger sind die Modelle i3 40 xDrive und i3 50 xDrive, die als erste echte Neue-Klasse-Limousinen 2027 in die USA kommen sollen. Mit 800-Volt-Architektur versprechen sie bis zu 30 Prozent schnelleres Laden und mehr Reichweite. Die Neue Klasse ist mehr als ein Plattformwechsel – sie ist BMWs technischer Neustart.
M3 bleibt, SUV-Palette wächst
Trotz strengerer Emissionsvorgaben bleibt der Benziner-M3 erhalten. Die nächste Generation kombiniert offenbar einen überarbeiteten Reihensechser mit Hybridunterstützung, um die Euro-7-Norm zu erfüllen – die vier Endrohre bleiben als Markenzeichen erhalten.
SUVs bilden weiterhin das finanzielle Rückgrat. Der neue BMW iX3 läuft bereits als Vorserienmodell im ungarischen Werk Debrecen vom Band und startet weltweit als Modelljahr 2027. Er bringt ein klareres Design und das neue Panoramic Vision Display.
Der X5 der fünften Generation (G65) bleibt mit Verbrenner- und Elektrovarianten im Programm. Das geleakte iX5 60 xDrive deutet auf ein besonders starkes Elektro-Flaggschiff hin.
Auffällig fehlt jede Spur vom BMW Z4 und der 8er-Reihe. Ihr Fehlen legt nahe, dass beide Baureihen ohne direkte Nachfolger auslaufen könnten.
Manche Analysten vermuten, dass ein Leak dieses Ausmaßes nicht ganz zufällig passiert. Angesichts der wachsenden Konkurrenz aus China beruhigt die frühe Bestätigung benzinbetriebener M-Modelle die Stammkundschaft, während die Neue Klasse BMWs Elektroambitionen unterstreicht.
Ob gewollt oder nicht – die Enthüllung bietet für jeden etwas: Allradfans, Reihensechszylinder-Traditionalisten und Early Adopter der nächsten Elektro-Generation dürften gleichermaßen aufhorchen.
