BMW: Kiszivárgott a 2027-es modellpaletta
Egy technikai baki miatt a BMW USA weboldalán rövid időre nyilvánosságra került a márka 2027-es modellkínálata. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a következő évben érkező autókat ismerhettük meg. Ami hónapokig titokban maradt volna, az most megerősítette a régóta keringő pletykákat, teljesítette néhány rajongó álmát, és csendben felrúgott néhány hagyományt.
A fő attrakciót lehetetlen figyelmen kívül hagyni: a történelmileg hátsókerék-hajtású BMW M2 hamarosan összkerékhajtást kap.
M2 xDrive – egy korszak vége?
Évtizedeken át az M2 volt az utolsó kompakt, kompromisszummentesen hátsókerekes M modell. A szivárgás szerint érkezik az M2 xDrive változat, ami már a bemutató előtt megosztja majd a rajongókat. Az összkerékhajtás várhatóan 3,5 másodperc alá szorítja a 0–100 km/h-s gyorsulást. A puristák persze felteszik a kérdést: a tapadás javulása vajon a vezetési élmény rovására megy? A BMW xDrive rendszere azonban általában csak akkor küld előre nyomatékot, ha a hátsó kerekek már nem bírják, így az M modellek játékos karaktere megmaradhat. A hírek szerint az S58-as sorhatos még több teljesítményt kap, hogy ellensúlyozza a hajtáslánc többletsúlyát.
A hagyomány hajlik, a teljesítmény élesedik.
Új 3-as sorozat és a Neue Klasse felemelkedése
A szivárgásban szerepel a következő generációs 3-as sorozat is, belső kódja G50, valamint annak elektromos változatai. A BMW ismét csavar egyet az elnevezési logikáján. Az M340i helyét az M350 xDrive veszi át, ami nagyobb teljesítményt és határozottabb mild hibrid technológiát jelez. A BMW-nél a nagyobb számok ritkán jelentik a visszafogottságot.
Ennél is fontosabbak az i3 40 xDrive és i3 50 xDrive modellek, amelyek várhatóan az első igazi Neue Klasse szedánok lesznek az Egyesült Államokban 2027-ben. 800 voltos architektúrára épülnek, így akár 30 százalékkal gyorsabb töltést és nagyobb hatótávot ígérnek. A Neue Klasse nem egyszerűen platformváltás, hanem a BMW technológiai újraindítása.
M3 marad, SUV-k terjeszkednek
A szigorodó emissziós szabályok ellenére a benzines M3 is folytatódik. A következő generáció állítólag egy továbbfejlesztett sorhatos motort kap hibrid rásegítéssel, hogy megfeleljen az Euro 7 előírásoknak, miközben a négy kipufogóvég marad, ahogy azt a rajongók elvárják.
Az SUV-k továbbra is a pénzügyi alapot jelentik. Az új iX3 már előszériás gyártásban van a debreceni BMW-gyárban, és világszerte 2027-es modellként debütál. Letisztultabb formavilágot és új Panoramic Vision kijelzőt hoz.
Az ötödik generációs X5, G65 kóddal, továbbra is elérhető lesz belső égésű és elektromos változatban. Az iX5 60 xDrive megjelenése a listán egy különösen erős elektromos zászlóshajó SUV érkezését vetíti előre.
Feltűnően hiányzik a Z4 és a 8-as sorozat. Ez arra utal, hogy mindkét modell a végéhez közeledik, utód nélkül.
Egyes elemzők szerint egy ekkora szivárgás talán nem is teljesen véletlen. A kínai gyártók erősödő konkurenciája mellett a benzines M modellek korai megerősítése megnyugtatja a hűségeseket, míg a Neue Klasse a BMW elektromos ambícióit hangsúlyozza.
Akár szándékos volt, akár nem, a kiszivárgott lista mindenkinek adott valamit: az összkerékhajtás híveinek, a sorhatos hagyományőrzőknek és az elektromos korszak úttörőinek is volt miért figyelni.
