BMW-lek onthult per ongeluk modellen voor 2027
Door een technische fout op de website van BMW USA werd heel even het vermoedelijke modellengamma voor 2027 zichtbaar. In de praktijk betekent dat: de auto's die het komende jaar verschijnen. Wat maanden geheim had moeten blijven, bevestigde nu hardnekkige geruchten, vervulde enkele wensen van fans en zette stilletjes een punt achter een paar tradities.
Het absolute hoogtepunt valt niet te negeren: de BMW M2, altijd een achterwielaangedreven icoon, krijgt vierwielaandrijving.
M2 xDrive, het einde van een tijdperk?
Jarenlang was de BMW M2 de laatste compacte, compromisloos achterwielaangedreven M-auto. Volgens het lek komt er nu een M2 xDrive-variant aan, een stap die de meningen zal verdelen nog voor de eerste auto in de showroom staat.
Vierwielaandrijving moet de sprint naar 100 km/u onder de 3,5 seconden brengen. Puristen zullen zich afvragen of extra tractie ten koste gaat van het evenwicht. BMW’s xDrive stuurt echter pas vermogen naar voren als de achterwielen grip verliezen, waardoor het speelse karakter van de M-modellen behouden blijft. Naar verluidt levert de S58-zescilinder nog meer vermogen om het extra gewicht van de aandrijflijn te compenseren.
Traditie buigt, prestaties scherpen aan.
Nieuwe 3 Serie en de opkomst van Neue Klasse
Het lek noemt ook de volgende generatie 3 Serie, intern G50 genoemd, samen met de elektrische varianten. BMW lijkt opnieuw te sleutelen aan de naamgeving.
De BMW M340i maakt plaats voor de BMW M350 xDrive, wat zowel op meer vermogen als een steviger inzet van mild-hybrid technologie wijst. Hogere cijfers betekenen bij BMW zelden terughoudendheid.
Belangrijker zijn de i3 40 xDrive en i3 50 xDrive, vermoedelijk de eerste echte Neue Klasse-sedans die in 2027 naar de VS komen. Gebouwd op een 800 volt-architectuur beloven ze tot 30 procent sneller laden en meer actieradius. Neue Klasse is geen gewone platformwissel, maar een technologische reset voor BMW.
M3 blijft, SUV’s groeien
Ondanks strengere emissieregels blijft de benzine-M3 bestaan. De volgende generatie combineert naar verluidt een aangepaste zescilinder met hybride ondersteuning om aan Euro 7 te voldoen, mét de vier uitlaten die bij het model horen.
SUV’s blijven de financiële ruggengraat. De nieuwe BMW iX3 wordt al in Hongarije in preproductie gebouwd en verschijnt wereldwijd als 2027-model. Hij introduceert een strakker design en het nieuwe Panoramic Vision-display.
De vijfde generatie X5, intern G65, blijft leverbaar met verbrandingsmotoren én als EV. De iX5 60 xDrive in de gelekte lijst wijst op een bijzonder krachtige elektrische top-SUV.
Opvallend afwezig zijn de BMW Z4 en 8 Serie. Hun ontbreken suggereert dat beide modellen op hun laatste benen lopen, zonder directe opvolger.
Sommige analisten vermoeden dat een lek van deze omvang niet helemaal per ongeluk is. Met de toenemende concurrentie uit China stelt vroege bevestiging van benzine-M-modellen de achterban gerust, terwijl Neue Klasse BMW’s elektrische ambities onderstreept.
Opzet of niet, het lek bood voor ieder wat wils. Vierwielaandrijvers, zescilinderpuristen en vroege EV-adopters kregen allemaal reden om op te letten.
