BMWs modellplaner for 2027 lekket ved teknisk glipp
En teknisk feil på BMW USA sine nettsider avslørte i kort tid det som ser ut til å være merkets modellportefølje for 2027. I praksis betyr det bilene som lanseres det kommende året. Det som skulle holdes hemmelig i flere måneder, bekreftet i stedet gamle rykter, oppfylte noen entusiastdrømmer og satte punktum for enkelte tradisjoner.
Hovedattraksjonen er umulig å overse: Den historisk bakhjulsdrevne BMW M2 får firehjulsdrift. M2 xDrive markerer slutten på en æra? I flere tiår har BMW M2 vært den siste kompakte, kompromissløst bakhjulsdrevne M-modellen. Lekkasjen peker mot en kommende M2 xDrive-variant, et grep som garantert vil splitte meninger lenge før første bil står i utstillingslokalet.
Firehjulsdrift bør presse 0–100 km/t-tiden under 3,5 sekunder. Puristene vil spørre om økt grep går på bekostning av balansen. BMWs xDrive-system sender imidlertid vanligvis kraften fremover kun når bakhjulene mister feste, og bevarer dermed den lekne karakteren som definerer M-bilene. Ryktene sier at S58-rekkesekseren får enda mer effekt for å kompensere for ekstra vekt fra drivverket.
Tradisjonen bøyes, men ytelsen skjerpes.
Ny 3-serie og Neue Klasse på vei
Lekkasjen nevner også neste generasjon 3-serie, internt kalt G50, sammen med elektriske søsken. BMW ser ut til å endre navnelogikken igjen. BMW M340i forsvinner til fordel for BMW M350 xDrive, noe som signaliserer både mer effekt og mer offensiv bruk av mildhybrid-teknologi. Høyere tall betyr sjelden beskjedenhet i BMW-språket.
Mer interessant er i3 40 xDrive og i3 50 xDrive, som ventes å bli de første ekte Neue Klasse-sedanene i USA i 2027. Med 800-volts arkitektur loves opptil 30 prosent raskere lading og lengre rekkevidde. Neue Klasse er ikke bare en ny plattform, men et teknologisk nullpunkt for BMW.
M3 overlever, SUV-ene vokser
Til tross for strengere utslippskrav fortsetter bensindrevne BMW M3. Neste generasjon får etter sigende en oppgradert rekkesekser med hybridstøtte for å møte Euro 7-krav, samtidig som de fire eksosrørene – selve identitetsmerket – beholdes.
SUV-ene utgjør fortsatt ryggraden økonomisk. Nye BMW iX3 er allerede i preserieproduksjon ved fabrikken i Debrecen, Ungarn, og lanseres globalt som 2027-modell. Den introduserer et renere designspråk og det nye Panoramic Vision-displayet.
Femte generasjon X5, med kodenavn G65, fortsetter med både forbrennings- og eldrift. At iX5 60 xDrive dukker opp i lekkasjen, tyder på at en ekstra potent elektrisk SUV er på vei.
Påfallende fraværende er BMW Z4 og BMW 8-serie. At de ikke nevnes, antyder at begge modellene nærmer seg slutten uten direkte arvtakere.
Noen analytikere mistenker at en lekkasje av dette omfanget ikke er helt tilfeldig. Med økende konkurranse fra kinesiske produsenter gir tidlig bekreftelse på bensindrevne M-modeller trygghet til de trofaste, mens Neue Klasse understreker BMWs elbilambisjoner.
Bevisst eller ei – lekkasjen ga alle noe å snakke om. Firehjulsdrift-entusiaster, rekkesekser-tradisjonalister og tidlige elbiladoptører fant alle en grunn til å følge med.
