BMW:s modellplaner för 2027 avslöjade av misstag
Ett tekniskt misstag på BMW USA:s webbplats blottade tillfälligt vad som verkar vara märkets modellportfölj för 2027. I praktiken handlar det om bilarna som lanseras under det kommande året. Det som skulle ha varit hemligt i månader bekräftade istället långvariga rykten, uppfyllde några entusiastdrömmar och satte punkt för vissa traditioner.
Huvudnumret går inte att ignorera. Den historiskt bakhjulsdrivna BMW M2 ser ut att få fyrhjulsdrift.
M2 xDrive – slutet på en era?
I årtionden har BMW M2 varit den sista kompakta, kompromisslöst bakhjulsdrivna M-bilen. Läckan pekar på att en M2 xDrive-variant är på väg, ett drag som lär dela entusiasterna långt innan första bilen når en utställningshall.
Fyrhjulsdriften väntas pressa 0–100 km/h-tiden under 3,5 sekunder. Purister kommer att ifrågasätta om ökad dragkraft sker på bekostnad av balansen. BMW:s xDrive-system skickar dock normalt kraften framåt först när bakhjulen tappar greppet, vilket bevarar den lekfullhet som definierar M-bilarna. Uppgifter gör gällande att S58-raksexan får ännu mer effekt för att kompensera för den extra vikten från drivlinan.
Traditionen böjs, men prestandan skärps.
Ny 3-serie och Neue Klasse tar plats
Läckan nämner också nästa generation 3-serie, internt kallad G50, tillsammans med dess eldrivna syskon. BMW verkar redo att återigen justera sin namngivningslogik.
BMW M340i ersätts av BMW M350 xDrive, vilket signalerar både mer effekt och en mer självsäker satsning på mildhybridteknik. Större siffror betyder sällan återhållsamhet i BMW-världen.
Mer intressant är i3 40 xDrive och i3 50 xDrive, som väntas bli de första riktiga Neue Klasse-sedaner att nå USA 2027. Med 800-voltsarkitektur utlovas upp till 30 procent snabbare laddning och längre räckvidd. Neue Klasse är inte bara en ny plattform – det är BMW:s tekniska omstart.
M3 överlever, SUV:arna breder ut sig
Trots hårdare utsläppsregler fortsätter bensindrivna BMW M3. Nästa generation sägs kombinera en uppdaterad raksexa med hybridsystem för att klara Euro 7-kraven, samtidigt som de fyra avgasrören – själva signaturen – blir kvar.
SUV:arna är fortsatt kassakon. Nya BMW iX3 är redan i förserieproduktion i Debrecen, Ungern, och lanseras globalt som 2027 års modell. Den introducerar ett renare formspråk och det nya Panoramic Vision-displaykonceptet.
Femte generationen X5, kodad G65, fortsätter med både förbrännings- och eldrift. Att iX5 60 xDrive dyker upp i listan antyder att en särskilt kraftfull eldriven SUV-flaggskepp är på gång.
Påfallande frånvarande är BMW Z4 och BMW 8-serie. Deras uteblivande antyder att båda modellerna närmar sig slutet utan direkta efterträdare.
Vissa analytiker misstänker att en läcka av den här storleken inte är helt oavsiktlig. Med ökad konkurrens från kinesiska tillverkare lugnar tidig bekräftelse av bensindrivna M-modeller de trogna, medan Neue Klasse markerar BMW:s elambitioner.
Oavsett om det var avsiktligt eller inte bjöd avslöjandet på något för alla. Fyrhjulsdriftsfantaster, raksexe-traditionalister och elbilspionjärer fick alla anledning att spetsa öronen.
