JLR llama a revisión a más de 21.000 Range Rover y Defender por riesgo de fallo del motor
JLR llama a revisión a 21.269 vehículos Land Rover Defender y Range Rover en Estados Unidos porque podrían entrar partículas metálicas en el filtro de aceite de sus motores de gasolina de seis cilindros y 3,0 litros. En el peor de los casos, la presión del aceite podría caer y el motor detenerse durante la marcha.
La llamada a revisión afecta a vehículos fabricados en 2023 y 2024 y equipados con el motor de gasolina Ingenium de 3,0 litros de JLR. Según documentos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), el problema se debe a partículas metálicas generadas durante la fabricación del motor que pueden llegar al filtro de aceite y dificultar la circulación normal del lubricante.
Un filtro obstruido puede dejar al motor sin suficiente aceite
El origen del problema está en la fabricación de los conductos de aceite del cigüeñal. Las partículas metálicas que quedan del proceso de producción pueden entrar en el sistema de lubricación y acumularse en el filtro.
Si el filtro se obstruye lo suficiente, la presión del aceite del motor caerá. El conductor podría ver un aviso de baja presión de aceite en el cuadro de instrumentos antes de que se produzca una avería más grave, pero, en el peor de los casos, el motor podría detenerse durante la marcha. Esto aumenta el riesgo de accidente, especialmente en condiciones de tráfico denso o a alta velocidad.
JLR estima que el defecto podría afectar a alrededor del 1 % de los vehículos llamados a revisión.
El problema afecta a varios modelos de precio elevado
Según los documentos de la NHTSA, la campaña abarca los siguientes modelos:
Land Rover Defender Range Rover Range Rover Sport Range Rover Velar
No obstante, la llamada a revisión no afecta a todos los vehículos del mismo año de fabricación. La campaña se limita a vehículos con el motor de gasolina de 3,0 litros fabricados durante determinados periodos de producción, por lo que es necesario comprobar si un vehículo está incluido mediante su número de identificación (VIN).
JLR ha pedido a los concesionarios que inspeccionen los filtros de aceite de los vehículos afectados. Si encuentran partículas metálicas en el filtro, el fabricante indica que debe sustituirse el motor. Si no las encuentran, el concesionario cambiará el aceite y el filtro de aceite.
Los propietarios europeos deben comprobar el VIN
La actual llamada a revisión de más de 21.000 vehículos corresponde a una campaña de la NHTSA estadounidense, por lo que no significa automáticamente que en Europa se aplique exactamente la misma cifra de vehículos o el mismo intervalo de años de fabricación.
Desde el punto de vista técnico, sin embargo, el problema merece atención porque el Ingenium de 3,0 litros es uno de los principales motores utilizados en los modelos de mayor tamaño de JLR. Por ello, los propietarios europeos deberían comprobar el VIN de su vehículo a través del sistema oficial de llamadas a revisión de JLR o de un concesionario autorizado, en lugar de guiarse únicamente por el año de fabricación indicado para Estados Unidos.
El problema tampoco debe reducirse a un cambio rutinario del filtro de aceite. En este caso, el filtro retiene las partículas derivadas del fallo, pero no es su causa. Si las partículas metálicas procedentes de la fabricación ya han circulado por el sistema de lubricación, la solución definitiva podría requerir la sustitución del motor completo.
