JLR återkallar över 21 000 Range Rover- och Defender-bilar på grund av risk för motorstopp
JLR återkallar 21 269 Land Rover Defender- och Range Rover-bilar i USA eftersom metallpartiklar kan hamna i oljefiltret på deras 3,0-liters sexcylindriga bensinmotorer. I värsta fall kan oljetrycket sjunka och motorn stanna under körning.
Återkallelsen omfattar bilar tillverkade 2023 och 2024 med JLR:s 3,0-liters bensinmotor Ingenium. Enligt dokument från den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beror problemet på metallpartiklar från motortillverkningen som kan nå oljefiltret och hindra oljan från att cirkulera normalt.
Ett igensatt filter kan hindra oljan från att nå motorn
Problemet har sitt ursprung i tillverkningen av vevaxelns oljekanaler. Metallpartiklar som blivit kvar efter tillverkningen kan komma in i smörjsystemet och samlas i filtret.
Om filtret täpps igen tillräckligt mycket sjunker motorns oljetryck. Föraren kan få en varning om lågt oljetryck på instrumentpanelen innan ett allvarligare fel uppstår, men i värsta fall kan motorn stanna under körning. Det ökar risken för en olycka, särskilt i tät trafik eller vid höga hastigheter.
JLR uppskattar att felet kan finnas i omkring 1 procent av de återkallade bilarna.
Problemet berör flera dyra modeller
Enligt NHTSA:s dokument omfattar återkallelsen följande modeller:
Land Rover Defender Range Rover Range Rover Sport Range Rover Velar
Alla bilar av samma årsmodell omfattas dock inte. Återkallelsen gäller bilar med 3,0-liters bensinmotor som byggts under vissa tillverkningsperioder. Därför måste det kontrolleras med hjälp av bilens chassinummer (VIN) om den omfattas.
JLR uppmanar återförsäljarna att kontrollera oljefiltren i de berörda bilarna. Om metallpartiklar hittas i filtret föreskriver tillverkaren att motorn ska bytas. Om inga metallpartiklar hittas byter återförsäljaren olja och oljefilter.
Ägare i Europa bör kontrollera chassinumret
Den aktuella återkallelsen av över 21 000 bilar gäller en kampanj hos amerikanska NHTSA. Det innebär inte automatiskt att exakt samma antal bilar eller samma årsmodeller omfattas i Europa.
Ur teknisk synvinkel är problemet ändå värt att uppmärksamma, eftersom 3,0-litersmotorn Ingenium är en av de viktigaste motorerna i JLR:s större modeller. Ägare i Europa bör därför kontrollera bilens chassinummer via JLR:s officiella återkallelsesystem eller hos en auktoriserad återförsäljare, i stället för att enbart utgå från årsmodellerna i USA.
Problemet bör inte heller betraktas som något som löses med ett rutinmässigt byte av oljefilter. Här fångar filtret upp följden av felet – det är inte orsaken. Om metallpartiklar från tillverkningen redan har cirkulerat genom smörjsystemet kan den slutliga åtgärden innebära att hela motorn byts.
