JLR tilbakekaller over 21 000 Range Rover- og Defender-biler på grunn av fare for motorstans
JLR tilbakekaller 21 269 Land Rover Defender- og Range Rover-biler i USA fordi metallspon kan havne i oljefilteret på de 3,0-liters sekssylindrede bensinmotorene. I verste fall kan oljetrykket falle og motoren stanse under kjøring.
Tilbakekallingen gjelder biler produsert i 2023 og 2024 med JLRs 3,0-liters Ingenium-bensinmotor. Ifølge dokumenter fra USAs trafikksikkerhetsmyndighet, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), skyldes problemet metallpartikler fra motorproduksjonen som kan havne i oljefilteret og hindre normal oljesirkulasjon.
Et tett filter kan hindre oljetilførselen til motoren
Årsaken ligger i produksjonen av oljekanalene i veivakselen. Metallpartikler som blir igjen etter produksjonen, kan komme inn i smøresystemet og samle seg i filteret.
Hvis filteret tettes tilstrekkelig, faller motorens oljetrykk. Før det oppstår en mer alvorlig feil, kan føreren få et varsel om lavt oljetrykk i instrumentpanelet. I verste fall kan motoren stanse under kjøring. Det øker ulykkesrisikoen, særlig i tett trafikk eller ved høy hastighet.
JLR anslår at feilen kan gjelde rundt 1 prosent av bilene som tilbakekalles.
Problemet gjelder flere kostbare modeller
Ifølge NHTSA-dokumentene omfatter tilbakekallingen følgende modeller:
Land Rover Defender Range Rover Range Rover Sport Range Rover Velar
Tilbakekallingen gjelder likevel ikke alle biler fra de samme modellårene. Den omfatter biler med 3,0-liters bensinmotor produsert i bestemte perioder. Det må derfor sjekkes om den enkelte bilen er omfattet, ved hjelp av understellsnummeret (VIN).
JLR ber forhandlerne undersøke oljefiltrene i de berørte bilene. Hvis det blir funnet metallspon i filteret, foreskriver produsenten at motoren skal skiftes ut. Hvis det ikke blir funnet metallpartikler, skifter forhandleren olje og oljefilter.
Eiere i Europa bør sjekke understellsnummeret
Den nåværende tilbakekallingen av over 21 000 biler bygger på en amerikansk NHTSA-kampanje. Det betyr ikke automatisk at nøyaktig samme antall biler eller de samme modellårene er omfattet i Europa.
Teknisk sett er problemet likevel verdt å merke seg, fordi 3,0-liters Ingenium er en av motorene som brukes mest i JLRs større modeller. Eiere i Europa bør derfor sjekke bilens understellsnummer via JLRs offisielle system for tilbakekallinger eller hos en autorisert forhandler, fremfor å basere seg utelukkende på de amerikanske modellårene.
Problemet bør heller ikke behandles som et rutinemessig bytte av oljefilter. I dette tilfellet fanger filteret opp følgene av feilen, men er ikke årsaken til den. Hvis metallspon fra produksjonen allerede har sirkulert gjennom smøresystemet, kan den endelige løsningen innebære å skifte ut hele motoren.
