JLR recheamă în service peste 21.000 de modele Range Rover și Defender din cauza riscului de oprire a motorului
JLR recheamă în service 21.269 de vehicule Land Rover Defender și Range Rover din Statele Unite, deoarece particule metalice ar putea ajunge în filtrul de ulei al motoarelor lor pe benzină de 3,0 litri, cu șase cilindri. În cel mai grav caz, presiunea uleiului poate scădea, iar motorul se poate opri în mers.
Rechemarea vizează vehicule fabricate în 2023 și 2024, echipate cu motorul pe benzină Ingenium de 3,0 litri al JLR. Potrivit documentelor Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA (NHTSA), problema este cauzată de particule metalice rezultate în timpul fabricării motorului, care pot ajunge în filtrul de ulei și pot împiedica circulația normală a uleiului.
Un filtru colmatat poate lăsa motorul fără ulei suficient
Originea problemei se află în procesul de fabricare a canalelor de ulei din arborele cotit. Particulele metalice rămase din procesul de producție pot pătrunde în sistemul de ungere și se pot acumula în filtru.
Dacă filtrul se colmatează suficient de mult, presiunea uleiului din motor va scădea. Șoferul poate vedea în bord un avertisment privind presiunea scăzută a uleiului înainte de apariția unei defecțiuni mai grave, dar, în cel mai rău caz, motorul se poate opri în mers. Acest lucru crește riscul de accident, mai ales în trafic intens sau la viteze mari.
JLR estimează că defecțiunea ar putea afecta aproximativ 1% dintre vehiculele rechemate.
Problema afectează mai multe modele scumpe
Potrivit documentelor NHTSA, rechemarea vizează următoarele modele:
Land Rover Defender Range Rover Range Rover Sport Range Rover Velar
Totuși, nu toate vehiculele din aceiași ani de fabricație sunt vizate de rechemare. Campania include vehicule cu motorul pe benzină de 3,0 litri fabricate în anumite perioade, astfel că trebuie verificat numărul de identificare al vehiculului (VIN) pentru a stabili dacă acesta este vizat.
JLR le cere dealerilor să verifice filtrele de ulei ale vehiculelor vizate. Dacă în filtru sunt găsite particule metalice, producătorul prevede înlocuirea motorului. Dacă nu sunt găsite particule metalice, dealerul va schimba uleiul și filtrul de ulei.
Proprietarii din Europa ar trebui să verifice seria VIN
Actuala rechemare a peste 21.000 de vehicule provine dintr-o campanie a NHTSA din SUA, așa că nu înseamnă automat că în Europa se aplică exact același număr de vehicule sau aceeași plajă de ani de fabricație.
Din punct de vedere tehnic, problema merită totuși atenție, deoarece motorul Ingenium de 3,0 litri este unul dintre principalele motoare folosite pe modelele mai mari ale JLR. Prin urmare, proprietarii din Europa ar trebui să verifice seria VIN a vehiculului prin sistemul oficial de rechemări al JLR sau la un dealer autorizat, în loc să se bazeze doar pe anul de fabricație indicat pentru SUA.
Problema nu ar trebui tratată nici ca o simplă înlocuire a filtrului de ulei. În acest caz, filtrul reține particulele rezultate în urma defecțiunii, dar nu este cauza acesteia. Dacă particulele metalice provenite din producție au circulat deja prin sistemul de ungere, remedierea finală poate presupune înlocuirea întregului motor.
