JLR roept ruim 21.000 Range Rovers en Defenders terug wegens risico op motoruitval
JLR roept in de Verenigde Staten 21.269 Land Rover Defenders en Range Rovers terug omdat metaaldeeltjes in het oliefilter van hun 3,0-liter zescilinderbenzinemotor terecht kunnen komen. In het ergste geval kan de oliedruk dalen en kan de motor tijdens het rijden uitvallen.
De terugroepactie betreft voertuigen die in 2023 en 2024 zijn gebouwd en zijn uitgerust met de 3,0-liter Ingenium-benzinemotor van JLR. Volgens documenten van de Amerikaanse verkeersveiligheidsinstantie National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ontstaat het probleem door metaaldeeltjes die bij de productie van de motor vrijkomen. Die kunnen het oliefilter bereiken en de normale circulatie van de olie belemmeren.
Verstopt filter kan olietoevoer naar motor belemmeren
De oorzaak ligt bij de vervaardiging van de oliekanalen in de krukas. Metaaldeeltjes die na het productieproces achterblijven, kunnen in het smeersysteem terechtkomen en zich ophopen in het filter.
Als het filter voldoende verstopt raakt, daalt de motoroliedruk. De bestuurder kan een waarschuwing voor lage oliedruk op het dashboard zien voordat zich een ernstiger defect voordoet. In het ergste geval kan de motor tijdens het rijden uitvallen. Dat vergroot het risico op een ongeval, vooral in druk of snel rijdend verkeer.
JLR schat dat het defect bij ongeveer 1% van de teruggeroepen voertuigen kan voorkomen.
Probleem treft meerdere dure modellen
Volgens documenten van de NHTSA omvat de terugroepactie de volgende modellen:
Land Rover Defender Range Rover Range Rover Sport Range Rover Velar
Niet alle voertuigen uit hetzelfde modeljaar vallen echter onder de terugroepactie. Het gaat om voertuigen met de 3,0-liter benzinemotor die in specifieke productieperiodes zijn gebouwd. Aan de hand van het voertuigidentificatienummer (VIN) moet daarom worden gecontroleerd of een auto onder de terugroepactie valt.
JLR vraagt dealers het oliefilter van de betrokken voertuigen te inspecteren. Als er metaaldeeltjes in het filter worden aangetroffen, schrijft de fabrikant vervanging van de motor voor. Worden er geen metaaldeeltjes gevonden, dan vervangt de dealer de olie en het oliefilter.
Eigenaren in Europa kunnen hun VIN controleren
De huidige terugroepactie van ruim 21.000 voertuigen vloeit voort uit een Amerikaanse NHTSA-campagne. Dat betekent niet automatisch dat in Europa precies hetzelfde aantal voertuigen of dezelfde reeks modeljaren onder een terugroepactie valt.
Technisch gezien verdient het probleem wel aandacht, omdat de 3,0-liter Ingenium een van de belangrijkste motoren in de grotere modellen van JLR is. Eigenaren in Europa doen er daarom goed aan hun VIN te controleren via het officiële terugroepsysteem van JLR of bij een erkende dealer, in plaats van uitsluitend af te gaan op het Amerikaanse modeljaar.
Het probleem is bovendien niet af te doen als een kwestie van het oliefilter vervangen. Het filter vangt hier de gevolgen van het defect op, maar is niet de oorzaak. Als metaaldeeltjes uit het productieproces al door het smeersysteem zijn gecirculeerd, kan de uiteindelijke oplossing de vervanging van de volledige motor omvatten.
