Briseann Hermeus bacainn na fuaime lena Quarterhorse gan foireann agus luasann sé forbairt hipearsonach
Shroich Quarterhorse Mk 2.1 Hermeus Mach 1,21 ar a thríú heitilt tástála. Ní luas hipearsonach é sin fós, ach tá tábhacht leis: thug an chuideachta SAM scairdeitleán cianphíolótaithe thar bhacainn na fuaime níos lú ná trí mhí tar éis a chéad eitilte, agus na chéad fhréamhshamhlacha eile, níos gaiste, á dtógáil aici cheana.
Níl aerlínéar na todhchaí á dhíol ag Hermeus fós. Tá sí ag cruthú luas forbartha.
De réir Hermeus, d'éirigh an Quarterhorse Mk 2.1 den talamh ó Spaceport America i Nua-Mheicsiceo agus sháraigh sé luas na fuaime san aerspás os cionn White Sands Missile Range. Luann an chuideachta luas barr Mach 1,21. In atmaisféar caighdeánach ar leibhéal na farraige, bheadh sin thart ar 1490 km/u, cé go mbraitheann an figiúr fíor ar airde agus ar theocht an aeir. D'fhoilsigh Hermeus an uimhir Mach, ach níor fhoilsigh sí an airde, fad na heitilte ná an t-am a chaith an t-aerárthach os cionn bhacainn na fuaime.
Ní aerárthach hipearsonach é Quarterhorse Mk 2.1 fós, mar go dtosaíonn luas hipearsonach de ghnáth ag Mach 5. Tá Hermeus á úsáid mar chéim idirmheánach, chun sonraí a bhailiú ar eitilt thrasónach agus shársonach, ar láimhseáil, ar iompar an iontógála aeir agus ar nósanna imeachta cianoibrithe.
Tá an teicneolaíocht níos simplí ná mar a thugann aisling na hipearsonach le fios.
Is aerárthach cianphíolótaithe é Quarterhorse Mk 2.1 atá thart ar mhéid F 16, le sciathán deilteach, iontógáil aeir le geoiméadracht athraitheach agus inneall Pratt & Whitney F100. Níl Hermeus ag úsáid fós an innill hibrideach tuirbín-ramjet Chimera atá de dhíth dá sprioc deiridh. Ar dtús, tá sí ag dearbhú an aerfhráma, an iontógála, na gcóras rialaithe agus bhonneagar na dtástálacha eitilte.
Fágann sé sin an eitilt níos stuama ó thaobh teicniúil de, ach níos suimiúla ó thaobh tionsclaíochta de. Caitheann go leor clár hipearsonach blianta i dtolláin ghaoithe agus i samhlacha insamhalta. Brúnn Hermeus fréamhshamhlacha isteach san fhíoreitilt, tugann sí na sonraí ar ais agus tógann sí an chéad aerárthach eile. Tiocfaidh Mk 2.2 agus Mk 2.3 i ndiaidh Mk 2.1, agus is é a ról an teorainn luais a ardú agus an riosca a laghdú roimh chórais na chéad ghlúine eile.
Léiríonn Boom XB 1 agus NASA X 59 cé chomh cúng is atá an nideoig seo i ndáiríre.
Bhris XB 1 Boom Supersonic bacainn na fuaime i mí Eanáir 2025, agus shroich sé Mach 1,18 ag 36,514 troigh, nó thart ar 11,130 méadar. Tá an difríocht tábhachtach. Taispeántóir sibhialta le píolóta a bhí san XB 1. Aerárthach tástála gan foireann é Quarterhorse Mk 2.1, agus treo míleata leis.
Tá X 59 NASA ag dul i dtreo eile. Ní luas lom atá á lorg ag NASA leis an aerárthach sin, ach eitilt shársonach níos ciúine. Bhíothas ag súil go rachadh an X 59 thar luas na fuaime den chéad uair go luath sa samhradh, sula ndíreodh sé níos déanaí ar Mach 1,4 ag thart ar 16,800 méadar chun próifíl eitilte a thástáil le pléasc fuaime níos boige.
Shroich X 43A gan foireann NASA Mach 9,6 cheana féin in 2004, ach turgnamh scramjet gearrthréimhseach le treisiú roicéid a bhí ann, ní scairdeitleán ath-inúsáidte cianphíolótaithe a éiríonn de rúidbhealach. Dá bhrí sin, níor thóg Hermeus an t-aerárthach gan foireann is gaiste riamh, ach tá ceann de na hardáin phríobháideacha is gaiste atá gníomhach anois i dtástálacha eitilte aici.
Léiríonn an t-airgead go bhfuil an Pentagon dáiríre faoi.
Dhá lá tar éis na heitilte sársonaí, dheimhnigh Hermeus gur mhéadaigh an Defense Innovation Unit an conradh faoi 159 milliún dollar. D'ardaigh an uasteorainn iomlán go 219 milliún dollar, thart ar 188 milliún euro. Ní bhaineann an clár le haerárthach gasta a thógáil amháin. Áirítear ar a spriocanna eitilt ag Mach ard, scaoileadh pálasta ar luas agus sonraí d'Aerfhórsa agus do Chabhlach na Stát Aontaithe.
Déanann sé sin de Quarterhorse luasaire teicneolaíochta míleata níos mó ná comharba spioradálta ar Concorde. Más féidir le Hermeus ardán gan foireann, ath-inúsáidte a thabhairt isteach i dtástáil eitilte go tapa agus ar chostas níos ísle, giorraíonn sí an timthriall forbartha do chórais arm, do bhraiteoirí agus d'aerárthaí hipearsonacha amach anseo.
Ó pheirspictíocht na hEorpa, fanann an pléasc fuaime mar an bac sibhialta.
I n-eitlíocht phaisinéirí na hEorpa, ní leor Mach 1 a thrasnú. Cuireann EASA béim ar an ngá atá ann, sula gceadófar eitilt shársonach os cionn talún, go gcruthóidh an tionscal go bhfuil leibhéil phléasc fuaime inghlactha don phobal. Tá ICAO, idir an dá linn, ag obair ar nósanna imeachta deimhniúcháin do thorann ar an mbealach ó aerárthaí sársonacha.
Ciallaíonn sé sin nach sroichfidh teicneolaíocht Hermeus margadh sibhialta na hEorpa ach nuair is féidir luas, torann, astaíochtaí agus deimhniúchán a chur sa mhúnla gnó céanna. Sa chosaint, tá an bealach níos giorra. Tá ardáin ghasta braiteora, sprice agus tástála de dhíth ar an Eoraip cheana féin, ach fanfaidh buntáiste Hermeus, go fóill, ceangailte le héiceachóras cosanta agus tástála eitilte na Stát Aontaithe.
Achoimre theicniúil.
Aerárthach: Hermeus Quarterhorse Mk 2.1, fréamhshamhail shársonach gan foireann atá cianphíolótaithe.
Eitilt tástála: an tríú heitilt ó Spaceport America, le luas sársonach bainte amach in aerspás White Sands Missile Range.
Luas barr: Mach 1,21, thart ar 1490 km/u i gcoinníollacha caighdeánacha ar leibhéal na farraige mar threoir.
Aonad cumhachta: Pratt & Whitney F100, agus Hermeus fós ag díriú ar a hinneall hibrideach tuirbín-ramjet Chimera amach anseo.
Scála an chláir: uasteorainn chonartha DIU de 219 milliún dollar, thart ar 188 milliún euro.
Níor fhág Quarterhorse taisteal hipearsonach ina réaltacht. Rinne sé rud níos praiticiúla, agus b'fhéidir níos úsáidí: chruthaigh sé gur féidir le Hermeus crua-earraí a chur san aer, foghlaim go tapa agus filleadh don chéad iarracht eile, níos gaiste.
