W Tesli Model S Plaid przy 286 km/h doszło do rozerwania opony
Tesla Model S Plaid rozbiła się na niemieckiej autostradzie przy prędkości 286 km/h. Przyczyną wypadku było uszkodzenie bieżnika tylnej opony Goodyear Eagle F1 SuperSport. Te same opony są objęte oficjalną akcją przywoławczą Goodyeara z 2026 roku.
Akcja przywoławcza dotyczy właśnie zagrożenia przy dużych prędkościach
W kwietniu Goodyear ogłosił akcję przywoławczą części opon Eagle F1 SuperSport XL w rozmiarze 305/30 ZR21. Według producenta opony objęte akcją nie spełniają wymagań dotyczących indeksu prędkości, a problem może prowadzić do deformacji lub oddzielenia bieżnika, co z kolei grozi utratą panowania nad samochodem. Akcja obejmuje opony wyprodukowane w określonych tygodniach, a Goodyear wymieni je bezpłatnie.
Z opisu filmu wynika, że Tesla uczestnicząca w wypadku miała na tylnej osi opony Goodyear Eagle F1 SuperSport w rozmiarze 305/30 ZR21, a z przodu — Michelin Pilot Sport 4S. Autor nagrania twierdzi, że bieżnik tylnej opony się oddzielił, ale dotąd nie opublikowano niezależnej ekspertyzy technicznej dotyczącej przyczyny wypadku.
Plaid może jechać jeszcze szybciej
Model S Plaid ma moc 750 kW, a Tesla podaje prędkość maksymalną 322 km/h dla wersji wyposażonej w hamulce węglowo-ceramiczne i odpowiednie opony. Masa własna samochodu wynosi 2197 kg, więc przy 286 km/h jego opony są poddawane bardzo dużym obciążeniom.
Według instrukcji obsługi Tesli osiągnięcie prędkości maksymalnej 322 km/h wymaga określonej konfiguracji ogumienia. Do tego celu instrukcja wskazuje opony Michelin Pilot Sport 4S. Rozbita Tesla miała na tylnej osi opony Goodyear, które również były objęte akcją przywoławczą.
Samo to nie dowodzi, że uszkodzenie opony spowodowało wypadek, ale sprawia, że zdarzenie jest znacznie bardziej pouczające niż kolejny film przedstawiający rozbitą Teslę. Przy prędkościach powyżej 280 km/h marka opony, partia produkcyjna i indeks prędkości przestają być drobiazgami: opony są najważniejszym elementem całego samochodu.
