Kia K4 Station Wagon desafia os clássicos europeus
A Kia revelou o terceiro e provavelmente mais prático membro da família K4: uma carrinha que pretende substituir a atual Ceed Sportswagon no mercado europeu. Produzida na fábrica mexicana da marca sul-coreana, esta proposta de cinco portas destina-se a quem acha o sedan demasiado limitado e o hatchback demasiado pequeno. O design dianteiro mantém o estilo futurista dos restantes K4, mas a traseira exibe uma arquitetura totalmente nova, com pilares exclusivos e uma tampa de bagageira feita à medida.
Com quase 4,7 metros de comprimento, a nova K4 Station Wagon posiciona-se no centro do segmento familiar, com uma distância entre eixos de 2720 milímetros. A bagageira oferece 604 litros de capacidade, superando largamente o hatchback, mas ainda aquém dos números de referência europeus como o Volkswagen Golf ou o Škoda Octavia. Ainda assim, a Kia aposta no conforto e na tecnologia, equipando a tampa da bagageira com sensor de abertura sem contacto e dotando o habitáculo de um impressionante conjunto de ecrãs.
O interior recebe o condutor com dois ecrãs de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e infoentretenimento, complementados por um ecrã de 5 polegadas dedicado à climatização. A Kia não poupou nos opcionais: bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, além de um sistema de som Harman Kardon para os mais exigentes. Fica claro que os engenheiros coreanos quiseram criar um ambiente que parece bem mais caro do que o preço real do carro irá sugerir.
Debaixo do capot, o K4 estreia-se com motores a gasolina convencionais, começando por um bloco 1.0 turbo de três cilindros com 115 cv. Para quem prefere caixa automática, há uma solução mild hybrid, enquanto o 1.6 turbo chega aos 180 cv. Uma versão híbrida completa está prometida para breve, reforçando a posição do K4 perante as normas de emissões cada vez mais apertadas na Europa. A Kia parece pronta para desafiar o Velho Continente, trazendo do México uma boa dose de confiança tecnológica.
