Kia K4 Station Wagon: Desafío coreano a los clásicos europeos
Kia ha presentado el tercer y probablemente más práctico integrante de la familia K4: una versión station wagon con la que la marca surcoreana planea jubilar al actual Ceed Sportswagon en Europa. Fabricado en su planta de México, este modelo de cinco puertas apunta a quienes ven al sedán como una jaula y al hatchback como un juguete. El frontal repite el estilo futurista de sus hermanos, pero la zaga estrena arquitectura, pilares y portón diseñados a medida.
Con casi 4,7 metros de largo, el nuevo K4 station wagon se instala en pleno segmento familiar, con una distancia entre ejes de 2720 milímetros que promete espacio real. El maletero ofrece 604 litros de capacidad, superando con holgura al hatchback aunque sin alcanzar los estándares dorados de Europa que marcan el Volkswagen Golf o el Škoda Octavia. Aun así, Kia apuesta por el confort y la tecnología: portón trasero con sensor sin contacto y una cabina dominada por pantallas.
El interior recibe al conductor con un paisaje digital conocido: dos pantallas de 12,3 pulgadas para cuadro de instrumentos y multimedia, y una de 5 pulgadas para el climatizador encajada entre ambas. Kia no se ha guardado nada en extras opcionales: asientos delanteros calefactados y ventilados, y un sistema de sonido Harman Kardon para los más exigentes. Está claro que los ingenieros coreanos han querido crear un ambiente que parece mucho más caro de lo que el precio final sugerirá.
Bajo el capó, el K4 arranca con motores de gasolina convencionales. La gama comienza con un tricilíndrico turbo de un litro y 115 caballos. Para quienes prefieren cambio automático, hay una versión mild hybrid, mientras que el 1.6 turbo sube la apuesta hasta 180 caballos. Más adelante llegará una versión híbrida completa, clave para reforzar la posición del K4 ante las cada vez más estrictas normas de emisiones europeas. Kia parece lista para plantar cara al Viejo Continente, con una buena dosis de confianza tecnológica llegada desde México.
