Infiniti QX65 выходит из тени: «дух» FX вернется 26 марта

Что на самом деле видно на первом изображении

Тизер оставляет большую часть машины вежливо в тени, но не настолько, чтобы из него нельзя было ничего понять. Спереди QX65 явно отстраивается от родственного по платформе QX60. Здесь другой бампер, новый рисунок решетки и двухъярусная светотехника. Ранее представленный концепт Infiniti QX65 Monograph довольно ясно намекает, куда движется серийная версия: длинная спортивная линия крыши, широкая задняя световая перемычка и силуэт, который делает ставку скорее на посадку и пропорции, чем на практичные кубометры. Иными словами, QX65 не хочет выглядеть как разумная семейная покупка. Он хочет, чтобы его замечали.

Премьера в конце марта, в апреле машина появится в шоурумах

Infiniti сообщает, что дебют QX65 состоится 26 марта. После этого автомобиль покажут публике на Нью Йоркском автосалоне, который пройдет с 1 по 12 апреля. Старт продаж в США ожидают в июне, так что Infiniti не собирается тянуть интригу до осени. Компания пытается превратить внимание в реальные заказы, пока настроение не выветрилось.

Какая техника ожидается

По ранним данным, Infiniti QX65 получит 2,0 литровый турбомотор в паре с девятиступенчатым автоматом, а полный привод останется в списке опций. Ожидаемая отдача составляет 272 л.с., или около 200 кВт. Издание Car and Driver сообщает, что американская версия может стартовать с 268 л.с., и это больше похоже не на реальное противоречие, а на обычную путаницу из за разных стандартов измерений. В любом случае картина примерно одна и та же. На старте, вероятно, предложат умеренно бодрую четырехцилиндровую версию, а позже появится 3,5 литровый V6 с мощностью выше 300 л.с., или примерно 221 кВт. Возможность версии Red Sport тоже остается на столе, потому что играть на ностальгии по FX без какого то «производительного» флагмана выглядело бы наполовину решением.

Почему QX65 важнее обычного

QX65 называют первой по настоящему новой моделью Infiniti с 2021 года. Марке нужен автомобиль, который вернет немного характера и заметности, потому что в премиум сегменте давно перестало хватать одной большой решетки и мягкой кожи. Если Infiniti действительно хочет напомнить покупателям времена, когда FX заставлял пересматривать шорт лист, QX65 должен быть чем то большим, чем QX60 с более элегантной крышей.

Infiniti использует формулу купе кроссовера, чтобы добавить эмоций и более высокий ценник к более обычной платформе. Сам прием далеко не новый. Изменилось другое: убедительно продать его стало заметно сложнее. В этом классе одной ниспадающей линией крыши уже не отделаться. Покупатели ждут еще и четкой идентичности. Похоже, Infiniti наконец это понимает, и это уже небольшой шаг вперед.