Infiniti QX65 trer ut av skyggene, FX-ånden vender tilbake 26. mars
Hva det første bildet faktisk viser
Teaseren lar mye av bilen bli værende i mørket, men ikke så mye at man ikke kan lese noe ut av den. QX65 skiller seg tydelig fra plattformsøskenet QX60 i fronten. Den får en annen støtfanger, et nytt grillmønster og en todelt lysløsning.
Infinitis tidligere QX65 Monograph-konsept peker ganske tydelig på retningen for produksjonsbilen, med en lang, sportslig taklinje, en bred lyslist bak og en form som legger mer vekt på holdning enn på praktiske kubikkmeter. Med andre ord vil QX65 ikke se ut som et fornuftig familiekjøp. Den vil bli lagt merke til.
Avdukingen kommer i slutten av mars, utstillingene får bilen i april
Infiniti opplyser at QX65 debuterer 26. mars. Deretter skal bilen vises offentlig på New York Auto Show, som går fra 1. til 12. april. Salgsstart i USA er ventet i juni, så Infiniti drar ikke spenningen ut til høsten. Målet er å gjøre oppmerksomhet om til faktiske bestillinger mens interessen fortsatt er der.
Den forventede tekniske pakken så langt
Tidlig informasjon tyder på at Infiniti QX65 får en 2,0-liters turbomotor koblet til en ni trinns automatgir, mens firehjulsdrift fortsatt skal stå på utstyrslisten. Effekten ventes å lande på 272 hk, eller rundt 200 kW. Car and Driver skriver at USA-versjonen kan starte på 268 hk, noe som høres mindre ut som en reell motsetning og mer som den vanlige floken av ulike målestandarder. Uansett er bildet i praksis det samme.
Ved lansering blir det trolig en moderat sprek firesylindret variant, mens en 3,5-liters V6 skal komme senere og passere 300 hk, eller omtrent 221 kW. Muligheten for en Red Sport-modell ligger også fortsatt på bordet, for å spille på FX-nostalgi uten en form for ytelsesvariant ville virke halvhjertet.
Hvorfor QX65 betyr mer enn vanlig
QX65 omtales som Infinitis første virkelig nye modell siden 2021. Merket trenger en bil som kan hente tilbake litt karakter og litt synlighet, fordi det i premiumsegmentet for lengst ikke holder å tilby en stor grill og mykt skinn. Hvis Infiniti faktisk vil minne kjøperne om årene da FX fikk folk til å revurdere kortlisten sin, må QX65 være mer enn en QX60 med en mer elegant taklinje.
Infiniti bruker coupé-SUV-oppskriften for å tilføre mer følelse og en høyere prislapp til en mer ordinær plattform. Selve grepet er ikke nytt. Det som har endret seg, er hvor mye vanskeligere det er å selge det troverdig. I denne klassen gjør ikke en fallende taklinje hele jobben lenger. Kjøperne forventer også en tydelig identitet. Infiniti ser endelig ut til å forstå det, og det er i seg selv et lite steg framover.
