Infiniti QX65 kliver fram ur skuggorna, FX-andan återvänder den 26 mars
Vad den första bilden faktiskt visar
Teasern låter stora delar av bilen ligga kvar i mörker, men inte så mycket att man inte kan läsa ut något. QX65 skiljer sig tydligt från plattformssyskonet QX60 i fronten. Stötfångaren ser annorlunda ut, grillmönstret är nytt och belysningen är uppdelad i två nivåer.
Infinitis tidigare koncept QX65 Monograph pekar ganska tydligt ut riktningen för produktionsbilen, med en lång, sportig taklinje, en bred ljuslist bak och en form som prioriterar hållning mer än praktiska kubikmeter. Med andra ord vill QX65 inte se ut som ett förnuftigt familjeköp. Den vill synas.
Avtäckning i slutet av mars, i april visas bilen i verkligheten
Infiniti uppger att QX65 debuterar den 26 mars. Därefter visas bilen offentligt på New York Auto Show, som pågår 1 till 12 april. Försäljningen i USA väntas starta i juni, så Infiniti drar inte ut på spänningen till hösten. Tanken är att omvandla uppmärksamhet till faktiska beställningar medan intresset fortfarande är varmt.
Det drivpaket som väntas hittills
Tidiga uppgifter pekar på att Infiniti QX65 får en 2,0-liters turbomotor ihop med en niostegad automatlåda, och att fyrhjulsdrift fortsätter att finnas på tillvalslistan. Effekten väntas landa på 272 hk, eller cirka 200 kW. Car and Driver rapporterar att USA-versionen kan börja på 268 hk, vilket låter mindre som en verklig motsägelse och mer som den vanliga röran med olika mätstandarder. Oavsett ser helhetsbilden likadan ut.
Vid lanseringen lär det finnas en måttligt pigg fyrcylindrig version, med en 3,5-liters V6 som kommer senare och passerar 300 hk, eller ungefär 221 kW. Möjligheten till en Red Sport-modell finns också kvar på bordet, eftersom det skulle kännas halvhjärtat att luta sig mot FX-nostalgi utan någon form av prestanda-halo.
Varför QX65 är viktigare än vanligt
QX65 beskrivs som Infinitis första genuint nya modell sedan 2021. Märket behöver en bil som tar tillbaka lite karaktär och lite synlighet, eftersom det i premiumsegmentet sedan länge inte räcker att erbjuda en stor grill och mjukt läder. Om Infiniti verkligen vill påminna köpare om åren när FX fick folk att tänka om kring sin shortlist, måste QX65 vara mer än en QX60 med en elegantare taklinje.
Infiniti använder coupé-SUV-formeln för att addera mer känsla och en högre prislapp till en mer ordinär plattform. Tricket i sig är knappast nytt. Det som har förändrats är hur mycket svårare det är att sälja det trovärdigt. I den här klassen gör en fallande taklinje inte hela jobbet längre. Köparna förväntar sig också en tydlig identitet. Infiniti verkar till sist förstå det, vilket i sig är ett blygsamt steg framåt.
