Infiniti QX65 træder ud af skyggerne, FX-ånden vender tilbage 26. marts
Hvad det første billede faktisk viser
Teaseren holder det meste af bilen høfligt i mørke, men ikke så høfligt, at man intet kan aflæse. QX65 adskiller sig tydeligt fra sin platform-søster QX60 i fronten. Den får en anderledes kofanger, et nyt gittermønster og en todelt lyssignatur. Infinitis tidligere QX65 Monograph-koncept peger ret klart på, hvor produktionsbilen er på vej hen, med en lang, sportslig taglinje, en bred baglygtebjælke og en form, der læner sig mere op ad fremtoning end praktiske kubikmeter. Med andre ord vil QX65 ikke ligne et fornuftigt familiekøb. Den vil bemærkes.
Præsentation i slutningen af marts, udstillinger får bilen i april
Infiniti oplyser, at QX65 debuterer 26. marts. Derefter viser mærket bilen offentligt på New York Auto Show, som løber fra 1. til 12. april. Salgsstart i USA ventes i juni, så Infiniti trækker ikke spændingen helt ud til efteråret. Ambitionen er at omsætte opmærksomhed til reelle ordrer, mens interessen stadig er der.
Den forventede teknikpakke indtil videre
Tidlige oplysninger peger på, at Infiniti QX65 får en 2,0 liters turbomotor koblet til en ni-trins automatgearkasse, mens firehjulstræk fortsat står på listen over tilvalg. Effekten ventes at lande på 272 hk, eller omkring 200 kW. Car and Driver skriver, at den amerikanske version kan starte ved 268 hk, hvilket lyder mindre som en reel modstrid og mere som den sædvanlige sammenblanding af forskellige målestandarder. Uanset hvad er billedet stort set det samme. Ved lanceringen kommer der formentlig en moderat kvik firecylindret udgave, mens en 3,5 liters V6 senere kan dukke op og komme over 300 hk, eller cirka 221 kW. Muligheden for en Red Sport-model er også stadig i spil, for at læne sig op ad FX-nostalgi uden en form for performance-topmodel vil virke halvhjertet.
Hvorfor QX65 betyder mere end normalt
QX65 beskrives som Infinitis første reelt nye model siden 2021. Mærket har brug for en bil, der kan bringe lidt karakter og synlighed tilbage, for i premiumklassen har det længe ikke været nok at tilbyde en stor grill og blødt læder. Hvis Infiniti virkelig vil minde køberne om årene, hvor FX fik folk til at gentænke deres shortlist, skal QX65 være mere end en QX60 med en mere elegant taglinje.
Infiniti bruger coupé-SUV-formlen til at tilføre mere følelse og en højere prisseddel til en mere ordinær platform. Tricket er i sig selv langt fra nyt. Det, der har ændret sig, er hvor meget sværere det er at sælge overbevisende. I den her klasse klarer en faldende taglinje ikke hele opgaven længere. Køberne forventer også en tydelig identitet. Infiniti lader endelig til at forstå det, og det er i sig selv et beskedent skridt fremad.
