Toyota свива производството за четвърти пореден месец
Toyota и Lexus са намалили производството си с 3,9 процента през февруари 2026 г., като общият обем е спаднал до 749 673 автомобила. Това е четвърти пореден месец на понижение. Продажбите също отслабват през февруари, но общият резултат за първите два месеца на годината все още остава леко на положителна територия.
Производството на Toyota и Lexus през февруари е намаляло с 3,9 процента спрямо същия месец на миналата година. За януари и февруари общият обем достига 1 484 770 автомобила, което е с 4,9 процента под равнището от същия период година по-рано. По данни на Reuters глобалното производство през февруари е спаднало до 749 673 автомобила, с което понижението продължава вече четвърти пореден месец.
Натрупването на тези резултати показва, че не става дума за краткотрайно колебание в един завод или на един пазар, а за по-широка производствена тенденция.
Основният натиск идва извън Япония. В страната производството е намаляло с 2,6 процента, а в чуждестранните операции спадът е 4,6 процента. Най-силен е ударът в Канада, където производството се е сринало с 46,2 процента. От Toyota обясняват това с края на производството на досегашния RAV4 и подготовката за следващото поколение на модела. Reuters съобщава още, че производството е намаляло с 11,5 процента в Китай и с 20,4 процента в Близкия изток, докато в САЩ е нараснало с 3,4 процента, а в Европа с 3,9 процента.
Този контраст показва, че проблемът не е слабост в цялата система, а силно разминаване в темпото между отделните региони.
Глобалните продажби на Toyota и Lexus през февруари са намалели с 3,3 процента до 737 134 автомобила. Въпреки това общият резултат за януари и февруари остава с 0,8 процента над нивото от миналата година. Според Reuters Toyota продължава да оценява общото търсене като силно.
Това е важно, защото подсказва, че спадът в производството не бива автоматично да се тълкува като загуба на пазарни позиции. На този етап той отразява по-скоро смяна в жизнения цикъл на моделите и корекции в заводите, отколкото внезапен срив в търсенето. Компанията се опитва да въведе следващия RAV4 в производството, без това да разстрои по-широката производствена картина.
Toyota запази титлата си на най-продавания автомобилен производител в света през 2025 г., след като групата достави рекордните 11,3 милиона автомобила. Именно затова четири поредни месеца на спад в производството звучат по-сериозно тук, отколкото биха звучали при по-малък производител. Ако дори Toyota усеща натиска от смяната на моделите, по-слабия китайски пазар и разпокъсаното регионално търсене, това подсказва, че цялата индустрия навлиза във фаза, в която самият обем вече не гарантира стабилност.
Пред инженерите и производствените мениджъри стои задачата едновременно да управляват обновяването на моделната гама и регионалната гъвкавост, така че подмяната на един ключов модел да не натежи върху глобалната картина.
През същия период Honda и Nissan също са намалили производството си, докато Suzuki е увеличила обема с над 12 процента благодарение на търсенето в Индия. Така резултатът на Toyota за февруари изглежда по-малко като криза и повече като очертание на новата нормалност. Дори най-големият автомобилен производител в света вече трябва да расте много по-избирателно, отколкото преди.
