Ford svolává 440 000 aut. Kvalita stále pokulhává
Ford, značka kdysi proslulá průmyslovou silou, opět selhává v základech. Z Dearbornu dorazila čerstvá zpráva: téměř 440 000 vozů v USA musí zpět do servisu kvůli problémům od uvolněného zavěšení až po nestabilní bateriové články.
Tady nejde o softwarovou aktualizaci na dálku. V mnoha případech je potřeba vzít do ruky klíč a šroubovák.
Modely a závady
Svolávací akce se dělí do několika zásadních oblastí.
Ford F-150 Lightning, modelové roky 2024 až 2025
U některých elektrických pick-upů se může kvůli vibracím povolit matice kulového čepu horního ramene. Pokud k tomu dojde, kolo ztrácí správné spojení s řízením. Důsledky jsou přesně tak vážné, jak zní.
Ford Escape PHEV a Lincoln Corsair PHEV, modelové roky 2020 až 2024
Vada v separátoru bateriových článků může způsobit vnitřní zkrat. Pokud systém zaznamená nepravidelnosti, software může kompletně vypnout pohon. V reálném provozu se tak auto mění v nehybnou překážku.
Ford Explorer, modelový rok 2025
Chyba softwaru řídicí jednotky pohonu může způsobit nečekaný restart. V určitých situacích to ovlivní funkci parkování převodovky a hrozí samovolný pohyb vozu.
Pro mnoho majitelů znamená oprava nutnost návštěvy servisu. U F-150 Lightning musí technici zkontrolovat a správně dotáhnout šrouby zavěšení. To je základní mechanická kontrola kvality.
Problém s kvalitou, který neodchází
Šéf Fordu Jim Farley v roce 2020 prohlásil, že kvalita bude hlavní prioritou. Přesto počet svolávacích akcí dál roste. V roce 2025 firma v USA stanovila nový rekord v počtu svolaných vozů.
Nejde jen o proaktivní péči o zákazníky. Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu už dříve udělil Fordu pokutu 165 milionů dolarů za pomalé reakce na svolávací akce. Regulátoři zpřísnili dohled.
Dopad na finance je výrazný. Náklady na záruky a svolávací akce v roce 2024 vzrostly o více než 20 procent a dosáhly zhruba 6 miliard dolarů. To jsou peníze, za které by šlo vyvinout několik nových modelů. Místo toho mizí v opravách zbytečných chyb.
Tlak na už tak napjatý byznys model
Ford už teď bojuje s elektrifikací. Podle zpráv prodělává na každém elektromobilu tisíce dolarů. Když se navíc problémy s kvalitou týkají jak elektromobilů, tak spalovacích modelů, finanční tlak sílí.
Každá svolávací akce nejenže stojí peníze, ale také ukusuje z důvěry v značku. V segmentech jako elektrické pick-upy nebo plug-in hybridy se důvěra teprve buduje. Opakované zprávy o uvolněném zavěšení nebo riziku baterií ji rozhodně neposilují.
Pro zákazníky, kteří zvažují Ford a konkurenci, těchto 440 000 aut není jen číslo. Je to připomínka, že inovace bez kvalitního provedení nic neznamená.
Na trhu, kde konkurence sílí každé čtvrtletí, by základní mechanická pečlivost neměla být slabinou. U Fordu ale zůstává draze zaplacenou lekcí.
